启用1800人的新研发中心，将英特尔和Mobileye两家公司的技术人员整合办公，意味着宝马将加快自动驾驶技术的研发，而对于新研发中的职能，极有可能是测试自动驾驶车辆的控制系统以及传感系统，同时对自动驾驶路测车辆进行标定。

　　4月13日，据外媒报道，宝马将在德国慕尼黑附近的Unterschleissheim地区启用了一处研发中心，宝马表示这处研发中心将专注于自动驾驶研发，从而确保宝马未来在电动车及自动驾驶两大领域的发展。

　　据了解，该研发中心提供2.3万平方米的办公区域，最多可同时容纳1800名员工，其中包括合作伙伴英特尔和Mobileye两家公司的技术人员，整体园区采用“新型的工作环境“的设计风格。值得一提的是，宝马新研发中心还将建设一条用于校准测试车辆的道路。

　　2016年3月宝马全球董事长科鲁格提出全新“第一战略”明确提出宝马集团的未来研发方向将聚焦于自动驾驶、智能互联和电动出行。根据规划，宝马将于2021年打造出全球最先进的新能源自动驾驶汽车BMW iNEXT。

　　宝马在现阶段自动驾驶方面的投入也十分巨大，2018年2018年研发预算将升至70亿欧元（约合86亿美元），其中自动驾驶和新能源汽车领域的研发投入将增加，此外，在投资方面，宝马将每年保持百万欧元级别的三位数高位增长，这些资金将用于研发新车型以及投入在电动和自动驾驶汽车的开发领域。

　　第一战略以及研发投入的增长足以证明宝马集团对自动驾驶技术的重视，而对于自动驾驶技术的开发和未来的推广，宝马集团认为”安全性“是自动驾驶唯一的考量标准，这一标准需要通过大量的道路测试。，

　　BMW 集团研发部负责人 KlausFroehlich曾指出，2018年年底前，宝马集团将在全球范围内投放80辆测试车。除了在美国进行测试外，宝马还将在中国、以色列和德国等国进行测试。自动驾驶汽车测试里程数将达 2.5 亿公里，当中有 2 千万公里是在真实道路进行，其余的 2.3 亿公里则是在大型超级电脑进行模拟测试。

宝马通过三种合作方式推动自动驾驶四大技术

　　目前，宝马集团为了更好的实现自动驾驶技术，将通过高精度地图、传感器系统、人工智能及环境建模和车身控制四大技术上与相关企业展开通力合作。

　　其中，宝马与奥迪、奔驰共同收购Here，实现高精度地图的获取和在线运行，另外，宝马还同英特尔、mobileye在传感器系统、人工智能进行三方非独家合作，达成用户界面的体验要求。而对于车身控制，宝马则独自进行驾驶策略及规划，维护车辆稳定系统。

　　此次新研发基地的研发任务极有可能是宝马为了测试自动驾驶车辆的控制、驾驶策略及规划和车辆稳定系统，同时测试自动驾驶车辆的传感器系统。