对于斯柯达来说，2017年是关键的一年，在更名上汽斯柯达后，进入了完整的销售年，更大的品牌自主权帮助其实现了全年累计32.5万辆的销量成绩。

　　在产品层面，2017年斯柯达在华开启了首轮SUV攻势，四月份率先推出SUV战略的首款车型科迪亚克，上市8个月实现了424%的增长，累计销售了近45,000辆。

　　对于2018年的发展规划，斯柯达还将坚持推出SUV车型，完善中国各细分SUV市场的布局，根据规划，2018年，斯柯达在华将推出三款SUV产品，2020年前，上汽斯柯达还将推出4款纯电动SUV，从而形成完整的SUV市场布局。

　　那么，2017年斯柯达的销量表现究竟如何？2018年将推出那三款SUV产品？连续4年选在在哈尔滨举行品牌发布会或沟通会，斯柯达究竟有着怎样的“冰雪营销”？

　　每销售四辆车就有一辆来自中国市场

　　2017年，斯柯达全球累计销售120.05万辆，同比增长6.6%，这是斯柯达连续第四年交付汽车超过100万辆。其中中国市场累计销售32.5万辆，同比增长达到2.5%，第四季度销量更是突破10万辆。在华销量占据全球销量的27%，也就意味着斯柯达每销售四辆车中有一辆来自中国市场。

　　从细分车型上来看，2017年斯柯达实现了SUV车型与三厢轿车同时发力，在三厢车市场中，速派实现了快速增长，2017年全年累计销售4.75万辆，同比增长33.4%，成为斯柯达全球市场中，销量最高的车型。

　　SUV市场中，斯柯达科迪亚克顺利完成产能爬坡期，在12月完成了6508辆的销量成绩，上市8个月累计销量超过4.5万辆，实现了424%的销量增长。

　　在产品类型占比上，斯柯达也初步形成了SUV与轿车近乎相同的销量占比，而且根据斯柯达的规划，未来两年将持续加大SUV市场的产品投放，最终形成以SUV车型为主，三厢轿车为辅的产品结构。

　　2018年斯柯达怎么过？

　　2018年，斯柯达将继续推进SUV战略，加快SUV产品布局，在3月份将推出第二款SUV战略车型斯柯达柯珞克。

　　据了解，柯珞克定位紧凑级SUV，外观设计采用斯柯达家族设计语言，而在细节设计上，柯珞克与科迪亚克的设计方向略有不同，柯珞克更倾向于年轻、活泼的气质。

　　此外，柯珞克还针对中国市场进行了加长处理，与海外版车型相比，柯珞克在轴距上增加了50mm，在增加了后排乘坐空间的同时，国产柯珞克也保证了与海外版车型相同的车身侧面线条以及车身比例。

　　除了，三月份上市的柯珞克外，为了填补Yeti的市场空间，斯柯达将在第二季度推出一款代号为MODEL Q的入门级SUV产品，但车型的具体名称还未公布，2018年年内，斯柯达还将推出旗舰SUV产品科迪亚克GT。至此，斯柯达在中国市场累计推出四款SUV产品，SUV产品占比将超过全球其他任何市场。

　　对于未来电气化布局，斯柯达中国公关传播总监白朗杰表示，2020年前，斯柯达将在华推出四款纯电动SUV车型，从而扩大在华SUV产品布局。

　　与众不同的“冰雪营销”

　　在以往的汽车企业眼中，与冰雪相结合的营销大多都是冰雪试驾，通过极寒天气来展现车辆的极限能力，但斯柯达眼中的“冰雪营销”不单单只是冰雪试驾这么简单，更多的是将冰雪与运动相结合的“冰雪营销”。

　　在斯柯达眼中，真正的“冰雪营销”应该与冰雪项目相结合，其车辆为冰雪赛事提供安全可靠地保障，才是一个企业真正检验其产品极限的关键所在。

　　从1993年开始，斯柯达连续25年成为世界冰球锦标赛的官方主赞助商。这也成为了世界体育史上赞助世锦赛时间最长的记录，不仅如此，斯柯达的赞助合作续期四年至2021年。

　　在赞助世界冰球锦标赛的25年中，斯柯达不但为赛事提供赞助，还为赛事提供赛务车队，斯柯达赞助的赛务车队行驶里程已超过600万公里，相当于绕地球行驶了140圈，而且没有出现一次故障。

　　进入中国市场后，斯柯达也在积极的将冰球运动和斯柯达品牌相关联，2017年，斯柯达赞助了北京青少年飞熊冰球队。

　　除了冰雪体育赛事的营销外，斯柯达还连续多年与哈尔滨冰雪大世界合作，除了向公众展示车辆外，还向外界传递出斯柯达的产品在极限条件下的可靠性。正如斯柯达中国总裁韩盛所说的那样，“斯柯达的SUV车型与冰雪节的特点完美融合，而且斯柯达车型在冰雪环境中一直展现出卓越的性能表现”。