彭博社近日报道，前奥迪营销总监萧绅博（Peter Schwarzenbauer）将会加入宝马集团的管理委员会，负责该集团旗下的MINI以及劳斯莱斯等业务。这一人事变动将会在4月1日正式生效。
    这是萧绅博在1994年离开宝马之后，重新回到他职业生涯开始的地方。在他离开宝马的日子里，他的事业也发展得顺风顺水。他分别在保时捷汽车公司以及奥迪汽车公司展现了他出色的能力，也积累了多年丰富的管理经验。19年之后，他的回归会给宝马注入哪些新的活力呢？

开始于宝马的职业生涯

萧绅博于1959年10月19日出生在德国巴伐利亚州的维斯登堡。作为一名土生土长的德国人，他的成长轨迹几乎跟大多数德国人一样。在慕尼黑上高中，之后又去巴西待了一段时间。也正是在那里，他完成了他的整个中学的学业并且取得了相关的学业证书。
    后来就是直接升入大学，他在慕尼黑应用科技大学度过了自己的大学时光。也正是这段难忘的学习经历为他日后进入汽车行业提供了丰厚的知识储备并且打下了坚实的基础。在大学的时候，他还选择市场专业修读了商业管理的课程，这为他日后的管理工作奠定了理论基础。
    大学毕业后，理论储备丰厚的萧绅博似乎已经万事俱备只欠东风了。而此时宝马汽车集团向他抛出的橄榄枝犹如一场及时雨开启了他职业生涯的篇章。
    1984年，萧绅博正式进入宝马汽车工作。在宝马工作的那些年里，他在市场以及销售等不同职能的岗位中大放异彩。职业生涯开始于宝马的萧绅博似乎就已经为他之后几十年的职业规划选定了一个固定的行业——那就是能人辈出的汽车工业界。
    尽管宝马为他职业生涯的发展提供了一个不低的起点，他在宝马的工作也做得有声有色，然而，10年之后（1994年）他还是毅然决然的离开。

奥迪的光辉岁月

在宝马服役十载之后，他在全球知名的豪华跑车制造商保时捷汽车公司工作了9年，并且担任该汽车公司旗下北美公司总裁兼首席执行官这一要职。
    而他真正被中国人熟知则是他担任奥迪董事会成员，负责市场以及销售的时候。近几年来，奥迪在中国市场上业绩疯狂的增长也与萧绅博的功劳密不可分。
    2012年第一季度，中国整车在高档市场上的增长率是34%，而奥迪在那段时间的增幅却达到了41%。不仅如此，整个中国市场还贡献了奥迪全球多于三分之一的销量。这种领先优势也还在不断增加。这一切都几乎可以归功于专门负责市场和销售的董事会成员萧绅博。
    在萧绅博看来，奥迪的信心源于中国广阔的市场空间，而这片广阔的市场空间也相应的成就了萧绅博。他早前在接受媒体采访时表示，中国有约304个人口超过百万的城市，而奥迪目前的经销商分布只占据了190多个城市，市场的剩余空间对于奥迪来说还很大。
    萧绅博还大胆预测，到2015年的时候，中国市场有可能超过美国成为全球最大的高端汽车市场。
    不仅善于利用市场，萧绅博在技术共享方面也有自己独到的见解。早在6年前，奥迪就在北京建立了研发中心。在新奥迪A8的整个后座系统设计开发过程中，北京研发中心的工作人员以及一汽-大众研发中心的工程师在一起碰撞出了许多好的理念和开发想法，这些优秀的想法还被推广到全世界的奥迪研发中心，实现了真正意义上的全球共享。
    奥迪在中国的成功书写了整个高端车市场上的市场营销以及销售奇迹。而这个奇迹的见证者之一萧绅博也收获了丰富的“中国经验”，这就为他日后的职业生涯提供了更加可靠的实践经验。

19年后的华丽回归

从离开宝马的那天起，或许他也没有预计到在未来的某一天他会回到宝马，也许更不会预料到会以什么样的身份回到宝马。然而，从现在的结果来看一切又似乎显得那么水到渠成。据彭博社方面的消息透露，宝马之所以有意聘请萧绅博担任高管，是为了加强其在豪华车领域的销量冠军地位。尽管宝马的发言人McAndrews对此不予置评，但是宝马对于萧绅博的定位却是依稀可见。
    从官方消息来看，他将会成为宝马集团的新董事会成员，负责MINI、劳斯莱斯、宝马摩托车以及整个集团的售后工作。
    由于他的整个职业生涯开始于宝马，他对宝马这个年轻企业的公司文化以及环境早就已经了如指掌了。这可以让他快速高效地进入这个新角色。
    此外，他最开始离开宝马进入保时捷之后，首先担任的是保时捷在德国市场上的销售总监。这对于一个土生土长的销售高手来说，并不是一个很大挑战。但是这段工作经历也还是丰富了他的销售经验。
    之后，他又升任保时捷汽车公司北美分公司的CEO，也为保时捷在美国市场上的销售做出了自己的贡献。这段豪车工作经历将会有助于他将来接手的劳斯莱斯业务。他在奥迪取得的巨大成功以及对中国市场等新兴市场的准确分析和判断也会为他今后在宝马集团的工作起到添砖加瓦的作用。
    萧绅博阔别19年后华丽回归，不仅有可能创造他自己事业的新高峰，也有可能使得宝马再创佳绩。