来自慕尼黑的最新消息显示，德国著名的高档汽车制造商之一宝马汽车在去年达到了创纪录的业绩之后，将会在今年推出11款新车，到2014年底将会推出25款新车。
        宝马公布的新车计划并不仅仅只是推出产品这么简单，它其实也在悄悄密谋一场隐形的扩张计划。“这场计划不像大众的‘2018战略’那样昭告天下，但它已经开始实施了。”一位不愿透露姓名的欧洲分析师如是说。

丰收的2012

“宝马汽车之所以能够一下子发布这么多款新车计划，一切的信心都是来自于硕果累累的2012年。”一位评论家说道。
        宝马集团在去年创造了新的历史业绩。从集团层面来看，包括宝马、MINI以及劳斯莱斯品牌在内，全球的汽车交付量达到了惊人的1845186辆。与2011年的1668982辆相比增长了10.6%，刷新了宝马集团以往的所有成绩。如此出色的成绩带来的是相应的高营业额以及高利润率。整个集团收入与2011年的688.21亿欧元相比上涨了11.7%，达到了768.48亿欧元。
        伴随业务在全球的飞速发展，宝马研发成本和劳动力成本也相应增加。虽然2012年宝马的员工总数上涨了5.1%，达到了105876人，然而这些因素都没能阻止整个宝马集团的利润达到新的巅峰。
        据宝马官方透露的数据显示，整个宝马集团的息税前利润与2011年的80.18亿欧元相比，增长了3.5%，达到了83亿欧元。此外，宝马去年的税前利润也达到了78.19亿欧元，与2011年的73.83亿欧元相比，实现了5.9%的增幅。这样一来，整个集团的纯利润也就相比前年的49.07亿欧元增加了4.4%，达到了51.22亿欧元。
        面对数据统计，宝马集团CEO 雷瑟夫（Norbert Reithofer）在发布财务报表时也高兴地表示：“我们在过去的一年中已经实现了销量、收入和利润方面的全部攀升。这些都有力地证明了我们具备了成为最好的品牌的实力。”
        在总结了去年的成绩之后，雷瑟夫还公布了令人兴奋的宝马新产品计划。他表示，宝马将继续在新技术和新概念车上面投资。在新产品方面，此前提到的新增车型中有10款车是全新开发的车型。

i系列是重点

在25款新产品当中，i系列是重中之重。或许普通消费者对于整个宝马i系列接触不多，但是已经问世的i3和i8也许早就深入人心了。就算没见过真车，也一定忘不了汤姆•克鲁斯在《碟中谍4》中开着i8从高空一跃而下的壮丽场景。
        宝马总部此次也为这两款车的车迷们带来了好消息。据悉，i3有可能会在今年11月份上市和大家见面，而i8则有可能在明年年初正式量产。
        i系列其实也是宝马的电动车系列，这是宝马集团今年最突出的亮点。
        雷瑟夫表示：“敢于冒险的人拥有未来。况且，截至目前，纯电动汽车BMW i3的订单已经达到了数百份。这款车是一款专为城市交通设计的创新车型，完全满足零排放的要求。首批小批量生产的i3已经于今年1月下线了。而离完全投放市场还需8个月左右的时间。”
        据宝马官方介绍，纯电动汽车BMW i3 采用碳纤维增强复合材料 （CFRP）和铝制底盘，比传统电动汽车轻250-350千克，在轻质结构领域树立了新标准。
        它的续航里程约为150公里。根据从 MINI E 和 BMW ActiveE实路测试积累的经验，这样的续航里程可满足大多数情况下的出行要求。客户还可以选择安装增程器以提升续航里程。由于采用独特的生产方法和大量减少装配零件，产品的生产时间明显缩短，生产一辆 BMW i3 所需的时间仅为传统汽车的一半。
        为应对全球大城市日益严峻的生态环境，零排放驱动技术已成为大势所趋。雷瑟夫强调：“从中期来看，各大城市别无选择，必须鼓励应用替代驱动系统。”
        为了更好地研发新车型，宝马在这方面的资金投入增加了41.9%，为520亿欧元。而研发方面的支出同比上涨了17.2%,达到将近40亿欧元。宝马表示，这些钱主要将会被用来扩大生产，“尤其是BMW i系列产品”。而究竟在i系列产品方面的投入将会占据多大的比重，宝马官方则没有给出具体的数据。

“第一战略”寓意深远

宝马集团在2007年的时候推出了“第一战略”。几年过去了，宝马还是一直都坚持执行这一战略并且取得了巨大的成功。
        雷瑟夫透露：“我们已经成功完成了这一战略的三分之一。所有的里程碑都已经实现了。”与之前相比，宝马已经成长为了具有超强竞争力的汽车制造商。这为宝马迎接未来的挑战做好了充分的准备。
        相关数据显示，宝马集团的税前利润在过去五年中实现翻番，汽车业务在2012年的息税前利润率达到10.9%，超出8%-10%的预期目标；该数字在2006年仅为6.4%。金融服务业务在2012年的资产收益率达到21.2%（“第一战略”的目标为18%以上）。这些业绩指标的提升也体现在股价上：2007年末至2012年末，宝马普通股的价格上涨了70%以上。
       “第一战略”不仅制定了上述目标，还包括开发纯电动汽车 BMW i3 等众多创新概念车，以及利用BMW高效动力（BMW EfficientDynamics）技术在降低油耗方面取得显著进步。从2013年初开始，宝马集团将有73款车型的每公里二氧化碳排放量不超过140克；而5年前仅有27款车型达到此标准。集团车型的百公里平均油耗分别为5升柴油和6.3升汽油。
        不仅如此，宝马集团还表示将会继续严格施行“第一战略”直到2020年，并且保持利润的增长。集团预计，到2016年实现全球销量超过200万辆车，这与大众的到2018年全球销量突破1000万辆大关如出一辙。而据德国媒体透露，宝马集团有可能在今年就会实现200万辆的目标。
        宝马低调的“第一战略”目标的背后其实蕴含着类似大众的雄心勃勃的“2018战略”。而与大众的高调张扬不一样的是，宝马正在悄无声息的推进着。