车主中的“临牌族”

        在公路上有这么一群人，开着崭新拉风的新车型，却长久的挂着临时车牌，他们不是正式车牌没到手，也不是没时间给车上牌，“我们是根本做不了上牌检测啊！”北京车主姚先生向记者抱怨，“汽车检测场说了，我这车在他们那没备案，想检车就得拆去车的三元催化部分做备案，另外检测费还要多掏900块，我实在想不通，没备案是检测场的事，怎么能让我们消费者又拆车又花钱？”

        姚先生的情况并不特殊，很多像姚先生这样购买了全新车型的车主，在做新车上牌检测时都会遇到检测场无备案的情况，新车型买的人不多，检测场还没收集到全面的车辆信息，只好要求车主拆车配合检测场的信息备案工作，并交纳相关费用，很多车主对这一解决方案感到不解：汽检场无备案问题需要车主解决？新车拆装出了问题谁负责？额外多出的检车费为何要车主承担？
 
        拆车备案谁之责？

        怀揣着众多新车型车主的疑问，记者以姚先生亲友的身份致电了北京京顺，大兴，学院路，丰台岳各庄等大型汽车检测场，确认了姚先生所购买的福特蒙迪欧gtdi200豪华型目前在北京各大检测场均无备案信息。其中学院路检测场的工作人员告诉记者：“想检车你就去盛华检测场拆车，没别的办法，买这个车的人目前没多少，检测场没数据，不拆车没法检。”面对记者对于拆车环节和费用的质疑，该工作人员直接表示：“这个事一直这样，你要不服就去问卖你车的地方吧。”

        于是记者又致电了姚先生买车的太阳宫长福新港4s店，店内销售组的工作人员对记者说：“部分新车型确实存在着检测场没有信息的情况，而检测厂的备案信息与车企提供的信息是不同的，所以他们最初的信息只能通过拆车的方法收集。我们不建议您拆车，总会有其他急着上牌的车主愿意拆，您可以等他们的信息收集上来后再去检车，在那之前我们会为您办理临时牌照。”对于记者“何时可以去检车”的疑问，4s店给出的回答是“这个只能等”而对于900元的额外费用，4s店方面表示“不清楚，可以去问检测场”。
 
        莫让新车型成为“心头患”

        简单的问询并不能为新车型车主解决上牌难题，检测场和经销商的权责不明和相互推诿令车主们除了选择临牌别无他法。而据交通法规定，新车使用临时牌照不得超过21天，牌照过期后，车主会面临罚款200元、扣12分的处罚决定。尽管如此麻烦，车主们仍然难以接受“拆车付款”的责任，毕竟这个责任似乎本来也不应由车主去承担。

        如果只是因为车型新，购买的人不多就不能检测，那么新车型势必会成为大量车主的“心头患”，想必这也是车企所不愿看到的，由此可见，解决新车型车主“上牌难”的问题，已经迫在眉睫。