4月24日，网络上曝光了红十字会用路虎豪华SUV作赈灾车辆的照片。网友戏言：“开着豪车去救灾，红十字会还真阔啊！这些车是买的还是捐的？”这一事件使红十字会在“郭美美事件”后，又一次受到公众的指责。
 

　　次日，中国红十字总会社会监督委员会出面解释，网络上曝光的路虎汽车是企业于2008年汶川地震时期提供的救援车。虽然有了解释，但车企捐献给红十字会的车辆在灾后如何使用和管理却成为人们关注的焦点。

奢华的“受捐车”

　　4月21日，中国红十字总会对外表示，针对四川雅安地震，将在第一时间公布受捐及款物使用信息。记者从其官网上看到，虽然相关的捐赠款项以每17小时的频率进行更新，但涉及到的大宗捐赠物品细节却并未对外公布，捐赠物品只以款项的形式呈现。
 

　　公开资料显示，在此次雅安地震期间，全国车企向中国红十字会为代表的慈善机构共捐款过亿元，捐赠车辆到目前为止在200辆左右，其中像沃尔沃、路虎、Jeep牧马人等中高端SUV的数量占到了捐赠车辆的50%。
 

　　“灾区道路不通畅，这是我们在捐赠车辆时首先考虑到的问题。”克莱斯勒公关部负责人向记者表示，“SUV的性能更适合灾区的路况。”据了解，此次克莱斯勒中国捐赠了20辆全新Jeep牧马人。
 

　　伴随着灾难的远去，这些受捐车辆的去向开始被人关注。人们认为，赈灾车辆不同于赈灾物资及捐款，汽车不是一次性使用物品，在灾时的使用至关重要，但灾后赈灾车辆的使用情况、如何管理分配、如何使用及维护的情况，红十字会也应作出合理解释。

 “我自己的车就是路虎”

　　４月25日，中国红十字总会出面解释，灾区的路虎车是车企在汶川地震时捐赠的，并非如传言所称是红十字会购置的车辆。记者了解到，在2008年汶川地震时，路虎中国联合其在中国授权进口商——北京惠通陆华汽车销售有限公司，向中国红十字总会提供了9辆路虎发现3汽车。
 

　　值得玩味的是，就在红十字会作出回应不久，中国红十字总会下属的赈济救护部部长王平在接受媒体采访时的澄清却将这一事件再次升级。
 

　　4月27日，有媒体在向王平求证“一辆贴着红会标识的路虎车停在豪华酒楼门口”是否属实时，他回应称：“这个事情我知道。我自己的车就是路虎，但我绝对没去过那种地方。车是汶川地震时路虎公司捐赠的。”
 

　　难道社会捐赠的车辆成了红会官员的“座驾”？这样的做法是否符合红会的工作条例？更有人直接表示，红会的做法和“诈骗”相差无几，无法容忍。
 

　　记者通过整理过往资料发现，在2008年汶川地震时，全国车企向中国红十字会为代表的慈善机构共捐赠车辆292辆，其中大部分被红十字总会及下属机构接收。
 

　　公开信息显示，中国红十字总会和各地方分会的关系虽然名义上属于上下级，但在实际管理中却由各地方人民政府管理。例如四川省红十字会，其常务副会长由四川省卫生厅副厅长赵万红担任，所属在编人员行政开支也由四川省政府划拨。
 

　　两次地震都发生在四川，那么当地红十字会是怎样处理两次地震接收的受捐车辆的？5月4日，记者试图从四川省红十字会了解受捐车辆的使用情况，得到的回应是没有相关统计数据。
 

　　然而，记者从四川省政府官网上得知，早在2009年6月，四川省政府办公厅就曾发文，要求做好汶川地震灾区社会捐赠车辆管理工作，明确车辆权属，杜绝将各类社会捐赠车辆挪为私用。
 

　　4月28日，本报记者又联系中国红十字总会就受捐车辆进行相关采访，尤其对往年受捐车辆的使用管理及分配做了重点提问。而中国红十字会方面也是三缄其口，给予的回答都是“目前没有相关统计”、“在以后陆续会做出相关数据整理”等等，并且对记者表示，“会做出相关结果，但没有明确时间期限”。

何时“翻红”？

　　除了受捐车辆的流向难以说清之外，调查中记者还发现，红十字会的公务车使用状况也是“不清不楚”。
 

　　中国红十字总会曾对外公示，该机构公务用车编制数量是15辆。目前，中国红十字总会在职和退休的副部级干部每人配备1辆专车，这些车辆均由国管局统一配发。同时，在2013年“三公”预算中，中国红十字总会一级公务车费用41.16万元，公务接待费用更是只有3万元。2011年的信息则显示，红十字总会使用“一般公务用车”的人分别是现任中国红十字会常务副会长、副会长和秘书长，共5人。也就是说，除了五位领导外，下属机构的领导干部并没有配备专车。
 

　　但在调查中记者发现，中国红十字总会目前有三大分支机构，分别下辖13个下属部门和9个直属单位。每个部门分别设有一正两副的领导职位。以其下属单位赈济救护部为例，该部门部长就是上文提到的王平，据他在之前接受媒体采访时回应，目前他驾驶的车辆就是路虎，该车是汶川地震时车企捐赠的。据此推测，和王平处于同级别的红会干部至少有60人以上，他们是否同样配备了如此“奢华”的受捐车辆？
 

　　采访中，包括清华大学社会学教授孙立平在内的多位人士对于红十字会的问题都表示不愿多谈，即使谈到一些见解，专家也多次提示记者不要透露自己的身份。
 

　　5月14日，在记者多次联系后，一位曾参与红十字会改革的人士表示，受捐车辆的去向不明和红十字会公务车“说不清”只是红十字会体质弊端的一种表象。
 

　　去年两会期间，中国红十字会总会常务副会长赵白鸽曾表态，“红十字会是公共服务的平台，不是独立封闭的权力机构”、“当官做老爷很难把红十字会的工作做好”，一定要将“黑十字会”的形象“翻红”。
 

　　然而，从接到记者问题到截稿前已经过去了将近20天，对于受捐车辆的去向问题，红十字总会仍没有作出任何回应，这不得不让人怀疑红十字会“翻红”的决心。