10月18日，中国汽车流通协会发布9月份汽车经销商综合库存系数，受到金九市场高速增长影响，库存系数仅为1.13，环比下降6%，同比下降28%，经销商库存系数持续降低，库存水平进入合理区间。预计10月在黄金周促销的刺激上，市场经营状况将持续改善。

　　数据显示，9月份我国经销商库存系数仅为1.13，环比下降6%，同比下降28%。这是连续三个月经销商库存低于1.5的警戒线，也是今年第五个月经销商库存在警戒线之下运行。

　　并且，合资品牌、进口品牌和自主品牌库存系数相比上月均有所下降，库存水平都位于警戒线以下。其中，合资品牌库存系数为1.06，环比下降5%。进口品牌库存系数为1.18，环比下降13%。自主品牌库存系数为1.42，环比下降1%。

　　分析指出，9月份我国市场进入金九银十的传统旺季，多品牌新车型上市、部分地区的秋季车展以及购置税优惠政策即将到期等因素刺激消费者购车欲望。同时，自驾出游客户群体在“十一”假期前买车也促进了9月销量的提升。多重因素影响下，9月汽车市场表现良好，销量大幅上升，大量消化库存，汽车经销商库存压力降低，库存系数进入合理区间。

　　更为关键，所有品牌库存深度均在2个月以下，这说明市场进入全面开花局面，经销商库存压力较小。

　　中国汽车流通协会分析，10月份国庆长假期间车展活动增多，经销商普遍加大市场活动力度，预计市场需求会继续向好。随着多地楼市限购措施的出台，楼市的降温对车市也将起到一定的促进作用。

　　不过，在市场预期乐观的情况下，部分车企调高了年度销量目标，经销商的提车任务量也将加大。经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。