据《劳动报》报道，在刚刚过去的清明小长假，新能源车4S店里迎来了不少消费者咨询，尽管4月1日上海已公布最新补贴政策，补贴较去年下调不少，但消费者前往4S店咨询购车的热情不减反增。

　　消费者热情不减反增

　　4月1日，上海出台了最新的新能源汽车补贴政策《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》。根据上海最新的新能源汽车补贴政策，对于补贴上限做出了规定，即国家和上海市财政补助总额，原则上最高不超过车辆售价的50%。如补助总额高于车辆销售价格的50%，按照车辆销售价格50%扣除中央补助后，计算上海市财政补助金额。同时，对于新能源汽车牌照也做了收紧措施，该办法指出，消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在上海市注册登记新能源汽车的，将免费发放专用牌照额度。但该牌照自启用之日起3年内，不得转让过户，如果新能源汽车报废，专用牌照额度自动作废。

　　补贴政策退坡在业内人士看来早已是板上钉钉的趋势，但是否影响新能源车的销量，业内的声音各不相同。昨日，记者从沪上多个新能源车经销商处了解到，在政策公布后，刚好迎来清明小长假，从各个经销商反馈的情况看，尽管地方补贴较去年下调不少，但消费者前往4S店咨询购车的热情不减反增。

　　“我们在节前就发起了试驾团，有买家比较犹豫，政策公布那天再问他们，之前没回复的基本上小长假期间都来参加试驾了。”北汽新能源销售顾问告诉记者，有购买新能源车意向的消费者大多数并不是出于购车补贴的考虑。“他们看中的是沪牌，再加上现在车牌政策又进一步收紧了，消费者可能是担心沪牌政策也会有所变动。”该销售顾问表示，对于纯电动车来说，补贴只下降了1万，但是政策逐渐退坡，也让消费者感觉享受购车红利的时间更加紧迫了。

　　车商期待政策延续性

　　“销量确实还不错，”被问起清明小长假的车市，上海高瞻新能源汽车CEO徐维翰直言，“但现在还上不了牌，所以车主大部分会先交个订金。”据他透露，由于今年的新能源车政策细则还未落地，因此车企和经销商均未收到相关通知。“具体现在的上牌流程、厂商怎么补贴都还不知道，所以即便车子卖出去了，车主的手续也不能办。”

　　谈到此次补贴新政退坡，新能源车销量是否会因此下滑?徐维翰表示因市场而异。“事实上，北京、上海的车主一直以来看中的是免费牌照的政策，价格并不是放在首位的。但相反，对于其他城市的经销商来说，补贴政策退坡确实会在一定程度上影响销量。”

　　在采访中，徐维翰坦言，新政出台，对于行业而言绝不会是利空，但关键在于政策的延续性。“就比方讲2013年的补贴政策，过了一年半才真正落地，估计2016年的新政最终落地还要一两个月。”他坦言，政策未落地前，意味着车商无法走流程销售，“今年至少会有半年的交易空窗期，对车商来说还是很不利的。”他说。