8月22日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）发布2018年上半年财报。数据显示，2018上半年吉利汽车营业收入达到537.1亿元，同比增长36%，净利润66.7亿元，同比增长54%；销量上，吉利上半年累计销售76.7万辆，同比增长44%。

总结半年来吉利汽车利润高速增长，成因多样，这意味着吉利汽车在上半年“多点开花”，同时吉利还留给中国车市“数字密码”。

42% SUV撑起半边天

据中汽协发布的数据来看，2018年上半年国内SUV车型增速明显放缓，累计销量不足500万辆，不到去年全年总销量的一半，进入下半年，7月份SUV共销售63.27万辆，环比下降14.22%，同比下降8.24%，形势继续走低。

在热度持续衰减的情况下，仍有企业依靠SUV车型创造可观利润。据吉利汽车发布的上半年财报显示，吉利旗下产品中SUV车型博越销量达到127088辆，较去年增长了9%，在全部车型销量中占比最高，约17%。 

对照中汽协同期数据，上半年吉利品牌旗下SUV共两款进入SUV销量前十，分别是博越、帝豪GS。前十排名中，仅有吉利品牌入围两款产品；从6月份数据来看，进入前十的企业中仅吉利、长安旗下SUV销量呈增长态势，其余企业皆有所下滑。

吉利SUV军团仍在扩张。继博越的成功后，远景X1、远景X3、远景S1陆续出现在各细分市场。目前，吉利现有的SUV车型总销量为318949辆，同比增长78%，占上半年全部车型销量的42%。

10000 单车利润持续增高 

据外媒统计，在15家年销100万辆以上汽车厂商中，产品单台利润奔驰和宝马分别位列第一名和第二名，每辆车的利润均在3万元以上，入围可作为样本的企业中有两家来自中国，其中仅吉利一家国产自主品牌，吉利汽车的平均单车利润达到1万元。总览吉利产品布局，暂无可以对标奔驰、宝马旗下高端豪华车型的产品，仅依靠中端车、入门车型便得以入围的吉利汽车的确有“道儿”。

关于吉利产品利润的未来走向，可以从其高端品牌领克的布局看出端倪。今年上半年吉利旗下高端品牌领克先发车型领克01总销量为46252辆，作为2017年末上市的新鲜血液，领克01取得了不错的销量成绩，另外定位高端自主品牌也使其单品利润领先于其它车型。

据吉利汽车2018年上半年财报显示，截止6月底，领克品牌已经形成由130家经销商组成的渠道网络；2018年8月20日，全国31个城市的32家领克中心联合宣布开业。至此领克空间、领克中心已经覆盖内地所有省、市、自治区，超过110个城市，同下半年，领克旗下定位运动化、年轻化的领克02也将上市，领克品牌更为壮大的产品线以及经销商网络将为吉利汽车的单品利润做出更多贡献。

126% 海外销量增势迅猛

“一带一路”沿线及新兴市场需求回暖等因素影响，从去年开始至今，我国汽车出口呈现快速回升态势， 据中汽协数据显示，上半年我国汽车出口51.2万辆，增长29.4%。借此东风势头最迅猛的是吉利汽车，上半年吉利汽车实现出口8699辆，较去年同期增长126%，出口车型销量占总销量1.1%。从增幅比例来看，吉利汽车增速远远领先于整体水平。

东南亚各国是我国汽车在海外市场的重要阵地，2017全年，我国整车出口前三位是伊朗、越南和菲律宾，在马来西亚市场我国汽车出口销量也保持增长态势，出口销售表现改善的主要原因为是吉利推出了更多的新产品在出口市场，以及东欧、中东及南美等部分城市的经济复苏所致，其中吉利博越和金刚为最畅销的出口车型，销量达到6318辆，占吉利总出口销量的73%。

此外，作为吉利首款全球输出技术的车型，博越开创了走向全球市场的新模式：一种是产品输出形式，直接在中东沙特阿拉伯、南美洲阿根廷等地售卖；另一种就是进行技术输出，在当地建立吉利合资工厂，实现在地化生产。2017年11月，首台白俄产Geely Atlas（博越）正式下线。2018年2月，博越在俄罗斯上市。今年年底，吉利还将与宝腾合作生产博越，进军东南亚市场。