据《汽车新闻》网站报道，福特汽车公司拟通过在底特律市库克镇街区新建企业园区而回归底特律，外界也十分期待这一计划。本周一（当地时间6月11日）该计划进程有望取得巨大进展。

密歇根中央车站大楼

　　密歇根中央车站拥有者Moroun家族的代表计划在周一宣布这座拥有104年历史的老车站的新命运。《汽车新闻》附属媒体Crain's Detroit Business在今年3月率先爆料称，福特计划收购密歇根中央车站并将其作为底特律新企业园区的中央标志景观。该车站的铁路运输服务早在1988年就已经终止。

　　Crain's Detroit Business在今年5月报道称，Moroun家族将把密歇根中央车站出售给一家同福特有关系的实体。值得一提的是，密歇根中央车站附近的一栋建筑物（前底特律公立学校图书存放处）也被卖给一家同福特有关联的实体。

　　一位接近事件发展进程的消息人士透露，福特预计将在下周公布收购密歇根中央车站的详细计划。

　　目前尚不清楚密福特将在库克镇做什么，而就在上个月福特把大约200名自动驾驶技术和电动汽车研发团队成员派往该地区的一栋建筑物中，该建筑物被称之为The Factory。

　　福特在去年收购The Factory时，有公司高管就表示，福特在底特律开展运营工作有助于企业同硅谷企业争夺年轻人才，这些人才将帮助福特研发打造自动驾驶汽车。

　　值得一提的是，福特在底特律扎根已久。福特创始人亨利·福特的皮戈特大道工厂位于底特律东部，该厂曾经生产出著名的福特Model T汽车。福特还曾经是底特律文艺复兴大厦的拥有者，后来福特的对手通用汽车将该大厦买下并将其作为自己的总部大楼。

　　在福特执行董事长比尔·福特眼中，库克镇地区对他来说有一种特别的亲切感，因为这里的移民都来自爱尔兰的同一个地区，与比尔·福特的先辈可以说是“同乡”。未来福特将在该地区打造时尚的都市工作环境，其风格同福特位于迪尔伯恩的办公和产品研发运园区截然不同。

　　福特自动驾驶和电动汽车业务负责人谢里夫·马拉克白今年1月在同Crain's Detroit Business记者谈到The Factory时表示：“我对这个地方一见钟情的原因是其弥漫着一种古老而又清新的气息，这种特质将融入到当地的日常生活中。我们认为在库克镇办公将使福特拥有一大优势，其也会通过许多方式提升员工在内部、外部工作的兴趣。”

　　外界预计福特还会在库克镇地区再购买大约50处物业，其中包括停车场和废弃建筑物等等。

　　值得一提的是，目前福特还正在对迪尔伯恩园区进行扩大整修。

　　2016年4月，福特宣布计划将对使用已久的迪尔伯恩园区进行升级改造，而成本预计高达12亿美元。

　　上述计划目的包括使得更多福特员工能够集中办公，届时在新园区工作的人数或达到24000人左右，较现有人数增加一倍。

　　上述计划的第二阶段包括对福特全球总部综合体进行大规模更新改造，这其中被改造的目标就有福特汽车信贷公司办公楼。

　　目前尚不清楚福特对迪尔伯恩园区的改造计划会否受到其收购密歇根中央车站的影响。

　　地产和建设业专家此前就表示，仅是对密歇根中央车站进行重新开发的耗资就至少3亿美元。值得一提的是，当地所有对物业进行重新开发的计划很有可能会获得数百万美元的税收激励。