Jeep品牌负责人麦凯明(Mike Manley)表示,Jeep品牌正在考虑打造一款比自由侠(Renegade)紧凑型SUV更小的车型,而相关生产决定最快有望于今年6月敲定。
麦凯明表示,该款“小号”Jeep的定位市场并非是美国市场,而是瞄准欧洲消费者以及那些小型车销量表现优异的其他全球市场。另据《新闻报》(La Stampa)报道,这款小型Jeep车身将短于4000mm,或将于菲亚特克莱斯勒集团的意大利波米利亚诺(Pomigliano)工厂生产。《新闻报》由意大利投资巨头Exor集团部分控股,而同时Exor也是菲亚特克莱斯勒集团的主要股东。现在,菲亚特克莱斯勒集团正在那不勒斯附近的波米利亚诺工厂生产菲亚特熊猫车型。
此外,供应商内部人士也证实称,自2017年初起,菲亚特克莱斯勒集团便一直讨论在波米利亚诺工厂生产小型Jeep的可能性。不过,之后项目一直起起停停,进展并不顺利。
如果确定生产该小型Jeep,那么它将会使用菲亚特克莱斯勒集团的Mini建造平台,现在菲亚特熊猫、500以及蓝旗亚(Lancia Ypsilon)车型都使用了该建造平台。不过,菲亚特500以及蓝旗亚车型都是在波兰蒂黑(Tychy)工厂生产的。此外,将于2020年上市的下一代熊猫车型的生产也将从意大利转移至波兰。
在2017年日内瓦车展上,菲亚特克莱斯勒集团CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)曾表示:“熊猫的生产工作将在2019到2020年期间从波米利亚诺工厂转移走。波米利亚诺能够生产比熊猫车型更复杂的车型。”
而波米利亚诺工厂菲亚特熊猫的替代车型则将是一款小型Jeep,甚至要比4260mm长的自由侠车型还要小,同时该款小型Jeep还将满足欧洲市场对于小型城市SUV日益增长的需求。
目前,自由侠是Jeep品牌最便宜的车型,两轮驱动版的起始售价为2万欧元,而德国四轮驱动版起始售价则为2.75万欧元。目前菲亚特克莱斯勒还在欧洲销售四轮驱动版本的熊猫Cross车型,其兼具城市SUV风格。车身3700mm长,在德国的起始售价为1.6万欧元。目前,欧洲市场4000mm以下的其他SUV车型仅有铃木吉姆尼和英格尼斯车型,而福特翼搏则略长一些,为4100mm。
麦凯明此前曾指出,一款车型被批准生产前需要解决一系列问题,其中一个问题就是Jeep品牌的产品在特定细分市场“依旧具备抢占市场的能力”,并且符合品牌越野的DNA。
当菲亚特克莱斯勒集团今年6月发布2018至2022年计划时,关于Jeep小型SUV项目的最终决定有望一同被公布。截止到发稿时,菲亚特克莱斯勒集团以及Jeep品牌均拒绝做出回应。
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2018-01-26 出处:网易汽车 [转载] 责编:张坤
Jeep品牌负责人麦凯明(Mike Manley)表示,Jeep品牌正在考虑打造一款比自由侠(Renegade)紧凑型SUV更小的车型,而相关生产决定最快有望于今年6月敲定。
麦凯明表示,该款“小号”Jeep的定位市场并非是美国市场,而是瞄准欧洲消费者以及那些小型车销量表现优异的其他全球市场。另据《新闻报》(La Stampa)报道,这款小型Jeep车身将短于4000mm,或将于菲亚特克莱斯勒集团的意大利波米利亚诺(Pomigliano)工厂生产。《新闻报》由意大利投资巨头Exor集团部分控股,而同时Exor也是菲亚特克莱斯勒集团的主要股东。现在,菲亚特克莱斯勒集团正在那不勒斯附近的波米利亚诺工厂生产菲亚特熊猫车型。
此外,供应商内部人士也证实称,自2017年初起,菲亚特克莱斯勒集团便一直讨论在波米利亚诺工厂生产小型Jeep的可能性。不过,之后项目一直起起停停,进展并不顺利。
如果确定生产该小型Jeep,那么它将会使用菲亚特克莱斯勒集团的Mini建造平台,现在菲亚特熊猫、500以及蓝旗亚(Lancia Ypsilon)车型都使用了该建造平台。不过,菲亚特500以及蓝旗亚车型都是在波兰蒂黑(Tychy)工厂生产的。此外,将于2020年上市的下一代熊猫车型的生产也将从意大利转移至波兰。
在2017年日内瓦车展上,菲亚特克莱斯勒集团CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)曾表示:“熊猫的生产工作将在2019到2020年期间从波米利亚诺工厂转移走。波米利亚诺能够生产比熊猫车型更复杂的车型。”
而波米利亚诺工厂菲亚特熊猫的替代车型则将是一款小型Jeep,甚至要比4260mm长的自由侠车型还要小,同时该款小型Jeep还将满足欧洲市场对于小型城市SUV日益增长的需求。
目前,自由侠是Jeep品牌最便宜的车型,两轮驱动版的起始售价为2万欧元,而德国四轮驱动版起始售价则为2.75万欧元。目前菲亚特克莱斯勒还在欧洲销售四轮驱动版本的熊猫Cross车型,其兼具城市SUV风格。车身3700mm长,在德国的起始售价为1.6万欧元。目前,欧洲市场4000mm以下的其他SUV车型仅有铃木吉姆尼和英格尼斯车型,而福特翼搏则略长一些,为4100mm。
麦凯明此前曾指出,一款车型被批准生产前需要解决一系列问题,其中一个问题就是Jeep品牌的产品在特定细分市场“依旧具备抢占市场的能力”,并且符合品牌越野的DNA。
当菲亚特克莱斯勒集团今年6月发布2018至2022年计划时,关于Jeep小型SUV项目的最终决定有望一同被公布。截止到发稿时,菲亚特克莱斯勒集团以及Jeep品牌均拒绝做出回应。