| 新闻 
当前位置:首页 > 新闻 > 国内新闻 > 企业新闻 > 正文

刚满五岁的奇瑞捷豹路虎值得整个汽车行业深思

2017-12-07 09:15出处:汽车预言家 [原创]责编:田大鹏

  为融入中国市场的发展带来无限可能。这才是奇瑞捷豹路虎被称为合资车企“样本“,在中国汽车市场创造辉煌并领先市场的根本。

  上个月,奇瑞捷豹路虎迎来五周年纪念。五年对于整个汽车工业来说并不算长,但是对一家企业来讲却意义重大。

  2012年11月16日,奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃与捷豹路虎全球首席执行官施韦德在江苏常熟共同对外宣布了合资企业定名为“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”。

  由此,拉开了这个年轻合资公司成长的序幕。当时,或许没有多少人想到,仅仅五年时间,奇瑞捷豹路虎会成长为中国汽车行业合资车企的“样本”。而这个“样本”的示范意义不局限在技术的领先,更在于给未来合资车企发展提供了更“真诚“的借鉴。

  过去五年,奇瑞捷豹路虎实现建成投产覆盖整车、发动机制造的智能工厂、引进上市三款全新车型和快速达到十万累计销量的成绩,要知道相比其他进入中国的豪华品牌,奇瑞捷豹路虎的速度简直太快了。

  今年1-11月,奇瑞捷豹路虎总销量73619辆,占据捷豹路虎在华总销量近六成。因为奇瑞捷豹路虎的突出表现,捷豹路虎在华实现连续22个月销量的同比增长。截止10月,捷豹路虎2017年在华销量达116,988台,较去年同期增长25%。中国已成为捷豹路虎最大的单一市场国家。在汽车市场竞争如此激烈的今天,奇瑞捷豹路虎取得的成绩尤其值得思考。

  令人称道的成绩背后,是奇瑞捷豹路虎深耕中国市场的具体表现。常熟工厂从建设伊始,就建立起完整严苛的质量控制流程体系,采用了多项全球领先的技术和工艺,通过严格的品控流程,质量体系执行全球统一标准,被赞誉为捷豹路虎的“全球样板工厂”。

  正是对品质的苛求,让奇瑞捷豹路虎拥有全球最先进、高效的整车生产基地、独立自主的整车开发能力、完整的运营管理体系优势和全球统一的质量标准及流程。使其在国产35个月后,成功实现十五万台新车下线的高质量跨越,刷新行业速度记录。

  一年前,2016年4月7日,国内首家专制全铝车身车间在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地竣工投产。

  今年7月,奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂落成并投产Ingenium 2.0升四缸发动机。“全新发动机工厂是捷豹路虎海外首个发动机工厂,是一座世界级的‘智能工厂’。” 奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞(Murray Dietsch)告诉记者,发动机工厂拥有高度灵活的柔性化生产线,机械加工自动化率高达100%,可同时生产多款发动机,缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均实现厂内自制。

  全新发动机工厂开业标志着奇瑞捷豹路虎实现了从单纯的整件生产到核心零部件生产的重要转变。接下来,奇瑞捷豹路虎还将导入第四款国产新车——越级豪华运动轿车全新捷豹XEL发布并投放市场。

  有分析人士把奇瑞捷豹路虎的成功归功于本土化的深入演进,而笔者却不这么认为,捷豹路虎对中国市场的承诺并不止“本土化“这么简单。要知道,在今天看来,“本土化”已经是一个过时的话题了。“本土化”已经不再是企业被动的选择,而是一种必然。与其说捷豹路虎在不断推进本土化进程。倒不如说,捷豹路虎主动融入了中国市场,因为,捷豹路虎已经意识到,要想在中国市场实现进一步的快速发展就必须这么做。

  去年,奇瑞捷豹路虎在行业里提出了从合资到合营的经营理念,经过五年的磨合,现在合营已成为企业文化的核心。按照奇瑞捷豹路虎的说法,未来除了公司的共同运营管理之外,合资公司还将促进双方和捷豹路虎全球、奇瑞更强的合作。

  “奇瑞捷豹路虎始终坚信要把全球最好的科技、最新的产品、最优的质量带到中国来。”奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰这样说。

  对于合资车企而言,在竞争如此激烈的中国汽车市场已经不仅仅停留在技术层面的较量,更考验合作双方的“诚意”,这或许会成为未来竞争的关键。奇瑞捷豹路虎在五年发展中经过不断融合革新所形成的先进企业文化,为融入中国市场的发展带来无限可能。这才是奇瑞捷豹路虎被称为合资车企“样本“,在中国汽车市场创造辉煌并领先市场的根本。

责任编辑:田大鹏 

刚满五岁的奇瑞捷豹路虎值得整个汽车行业深思

2017-12-07 出处:汽车预言家 [原创] 责编:田大鹏

  为融入中国市场的发展带来无限可能。这才是奇瑞捷豹路虎被称为合资车企“样本“,在中国汽车市场创造辉煌并领先市场的根本。

  上个月,奇瑞捷豹路虎迎来五周年纪念。五年对于整个汽车工业来说并不算长,但是对一家企业来讲却意义重大。

  2012年11月16日,奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃与捷豹路虎全球首席执行官施韦德在江苏常熟共同对外宣布了合资企业定名为“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”。

  由此,拉开了这个年轻合资公司成长的序幕。当时,或许没有多少人想到,仅仅五年时间,奇瑞捷豹路虎会成长为中国汽车行业合资车企的“样本”。而这个“样本”的示范意义不局限在技术的领先,更在于给未来合资车企发展提供了更“真诚“的借鉴。

  过去五年,奇瑞捷豹路虎实现建成投产覆盖整车、发动机制造的智能工厂、引进上市三款全新车型和快速达到十万累计销量的成绩,要知道相比其他进入中国的豪华品牌,奇瑞捷豹路虎的速度简直太快了。

  今年1-11月,奇瑞捷豹路虎总销量73619辆,占据捷豹路虎在华总销量近六成。因为奇瑞捷豹路虎的突出表现,捷豹路虎在华实现连续22个月销量的同比增长。截止10月,捷豹路虎2017年在华销量达116,988台,较去年同期增长25%。中国已成为捷豹路虎最大的单一市场国家。在汽车市场竞争如此激烈的今天,奇瑞捷豹路虎取得的成绩尤其值得思考。

  令人称道的成绩背后,是奇瑞捷豹路虎深耕中国市场的具体表现。常熟工厂从建设伊始,就建立起完整严苛的质量控制流程体系,采用了多项全球领先的技术和工艺,通过严格的品控流程,质量体系执行全球统一标准,被赞誉为捷豹路虎的“全球样板工厂”。

  正是对品质的苛求,让奇瑞捷豹路虎拥有全球最先进、高效的整车生产基地、独立自主的整车开发能力、完整的运营管理体系优势和全球统一的质量标准及流程。使其在国产35个月后,成功实现十五万台新车下线的高质量跨越,刷新行业速度记录。

  一年前,2016年4月7日,国内首家专制全铝车身车间在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地竣工投产。

  今年7月,奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂落成并投产Ingenium 2.0升四缸发动机。“全新发动机工厂是捷豹路虎海外首个发动机工厂,是一座世界级的‘智能工厂’。” 奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞(Murray Dietsch)告诉记者,发动机工厂拥有高度灵活的柔性化生产线,机械加工自动化率高达100%,可同时生产多款发动机,缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均实现厂内自制。

  全新发动机工厂开业标志着奇瑞捷豹路虎实现了从单纯的整件生产到核心零部件生产的重要转变。接下来,奇瑞捷豹路虎还将导入第四款国产新车——越级豪华运动轿车全新捷豹XEL发布并投放市场。

  有分析人士把奇瑞捷豹路虎的成功归功于本土化的深入演进,而笔者却不这么认为,捷豹路虎对中国市场的承诺并不止“本土化“这么简单。要知道,在今天看来,“本土化”已经是一个过时的话题了。“本土化”已经不再是企业被动的选择,而是一种必然。与其说捷豹路虎在不断推进本土化进程。倒不如说,捷豹路虎主动融入了中国市场,因为,捷豹路虎已经意识到,要想在中国市场实现进一步的快速发展就必须这么做。

  去年,奇瑞捷豹路虎在行业里提出了从合资到合营的经营理念,经过五年的磨合,现在合营已成为企业文化的核心。按照奇瑞捷豹路虎的说法,未来除了公司的共同运营管理之外,合资公司还将促进双方和捷豹路虎全球、奇瑞更强的合作。

  “奇瑞捷豹路虎始终坚信要把全球最好的科技、最新的产品、最优的质量带到中国来。”奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰这样说。

  对于合资车企而言,在竞争如此激烈的中国汽车市场已经不仅仅停留在技术层面的较量,更考验合作双方的“诚意”,这或许会成为未来竞争的关键。奇瑞捷豹路虎在五年发展中经过不断融合革新所形成的先进企业文化,为融入中国市场的发展带来无限可能。这才是奇瑞捷豹路虎被称为合资车企“样本“,在中国汽车市场创造辉煌并领先市场的根本。