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刚刚举办完企业成立十周年庆典，上周六开始，东风本田汽车有限公司又在美丽的海滨城市厦门，分四批举办新概念轿车杰德（JADE）媒体试驾会，近距离体会这款专为中国市场开发的全新车型的非凡魅力。
这款将于9月6日全球首发的战略车型，吹响了东风本田进军新十年的号角，代表了东风本田未来十年的发展方向，也是东风本田新的十年征程推出的第一款全新车型。
未来十年目标雄心勃勃
7月16日，东风本田在武汉举办了成立十周年庆典，并对外发布中期事业计划——“挑战1+”计划。按照这一计划，东风本田在未来三年内产销目标超过50万辆，未来10年内超过100万辆。
作为一个年产销不到30万辆的合资整车企业，东风本田要在未来十年跻身百万辆俱乐部，可谓雄心勃勃。
相对于日产的激进和丰田的车型丰富，本田过去在中国的表现一直是稳重有余而进取不足。2012年本田发布了在华中期计划，提出要在中国更加激进的发展。到2015年，本田计划在中国市场实现130万辆的销售目标。这一目标是2012年本田在华销量的两倍多。
东风本田未来十年百万产销目标的中期计划，是本田在华中期事业计划的有机组成部分，得到了本田在资金、技术和人才各方面的大力支持。一是加快扩大产能。东风本田第二工厂已于去年落成，预计第三也将适时启动。二是加快新车型的引进。到2015年本田将对中国导入12款新车型，包括全新车型和换代车型。其中5款车型是专门针对中国研发的，有2款在中国本地完成研发。这12款新车型中，6款属于东风本田，另外6款属于广汽本田。
陈斌波表示，为了实现三年翻番的目标，东风本田将在产品导入、品牌打造、企业能力提升等方面实现重大转变，三年再造一个新东本。一是从过去的少车型转变为多车型。二是从过去关注产品品牌转变为树立企业品牌形象，把东本打造成一个时尚年轻的合资整车企业。三是加大研发力度，注入更多的本土色彩。
面向中国开发全新产品
陈斌波表示，东风本田将改变以往将成熟车型直接导入中国的作法，而是根据中国需求开发全新的产品。杰德就是本田首款中国首发的全球车型，明年还将有一款专为中国市场打造的车型亮相。 FUNTEC技术也将得到全面应用，现有车型将逐步切换为更加环保节能的全新动力总成技术。
陈斌波认为，随着购车人群结构的变化，中国车市个性化时代正在到来，80后将成为汽车消费的主力。80后最显著的特点就是独立自信、追求自我表达、喜欢新鲜事物。东风本田敏锐地捕捉到这一趋势，通过大量调研，对80后中国年轻汽车消费者的多元化需求有了充分了解，为中国80后人群定制出专属新概念轿车杰德。
杰德不是传统意义上的轿车，也不是SUV和MPV，而是一款突破常规的混搭车型。它实现了流线型设计与超大空间的完美融合，兼顾了畅快驾驭与燃油经济性，既有传统的五座版，也有4+2版。可以用动力充沛、驾控轻松、乘坐舒适、功能齐全16个字来加以概括。
东风本田将以杰德上市为契机，通过为品牌注入更年轻、更青春、更符合时代气质的元素，形成以“挑战”“时尚”“活力”“激情”等元素为核心的企业品牌形象。
为了实现产销能力的提升和品牌形象的塑造，未来三年，东风本田将以企业能力提升为核心，进一步完善研发、供应链、制造、品质、营销、管理六大体系。
今年销量将与大市同步
受钓鱼岛事件影响，从去年9月开始，国产日系品牌汽车销量大幅下降。多家中日合资整车企业销量2012年均比上年出现下滑。然而，东风本田去年销量不仅没有下降，反而同比增长10.5%，不仅高于行业平均增长水平，而且成为唯一销量增长的中日合资整车企业。
今年上半年，东风本田汽车销量比上年同期有所下降，少卖了一万辆车。东风本田今年上半年销量不到14万辆，比去年上半年的同比下降了近10%。
东风本田执行副总经理陈斌波告诉记者，东风本田之所以去年在艰苦的环境下实现正增长，关键是上半年销量大幅增长了30%，而下半年是负增长。全年平均下来同比增长了10%。今年上半年之所以出现负增长，主要是由于去年上半年基数过大。
他认为随着新产品的推出和形势的好转，下半年东风本田的销量将会好于上半年。预计全年销量将首次超过30万辆，同比增长10%左右，达到行业平均增长水平。为实现新的十年目标开一个好头。
