汽车电商从去年高达200亿的交易线索就开始就成为了最火的话题，今年更上升到颠覆的高度。从2012年开始我就全力看好汽车电商，因为它完成了汽车信息和消费的闭环，前途无量是肯定的。但到底什么样的汽车电商才能决胜未来，这是当前汽车业和投资界最为关心的话题。

　　有人说汽车电商的关键是底价，是价格透明，这是基于它的模式说的话;也有人说在线支付全部购车款才是真电商，这同样是基于它们自己的立场的观点。其实我认为，这些都不算是真正汽车电商模式的正确解读，只是代表了它们各自不同的选择。因为真正的汽车电商应该是强调免费开放的平台，以及送货退货，货到付款等以用户体验为核心的模式。

　　“我的车城”选择了从强烈的服务意识出发，从消费者角度考虑问题，这不仅切中汽车电商要害，也是“我的车城”逐鹿中原的核心优势。关于汽车电商的模式，其实我们可以先抛开汽车电商不谈，仔细回顾国内几大电商的崛起的秘诀，会发现服务优势是电商制胜的法宝。

　　淘宝是最早的电商之一，它的成功源于支付宝的发明，由于支付宝的担保功能让用户开始逐步有信心体验网上购物。在网络还充斥着骗局的环境下，这样一种担保功能其实解决了用户最大的信任和资金安全问题。当然淘宝不断完善的7天无理由退货，退运险等模式使得淘宝交易量越来越大，因为用户体验风险和成本都更低了。淘宝崛起的另一大优势其实是低价，在大商场高价卖货的时代，低价以及支付宝担保最终促成了它的壮大。

　　但真正把电商带向高潮的是京东，尽管它后来被更多电商夹击，但它的开创意义不容忽视，京东商城是最初只卖数码摄影等产品，它主打的是正品理念，这恰恰是淘宝的痛点，因为淘宝假货横行，价格虽然有优势但品质却不一定可靠。当然京东能够将电商推上高潮的还有一记杀手锏，就是京东物流、货到付款(现金刷卡都OK)以及上门退货等服务，它货到付款和极快的送货速度，提升了用户满意度，到如今京东能够做到极速达(可享受3小时内送达服务)、定时达、211限时达(当天达或次天达)，夜间配。

　　即便京东把服务做到如此水准，其它的电商依然有它们独特的招数，比如亚马逊搞的“Z秒杀”，将名牌产品的折扣压倒了全裸价的水准，另外亚马逊提供的30天退货周期，能够让用户不担心使用后再降价风险(可以重新下单退货，返补差价)，这些服务优势使得亚马逊也有自己的拥趸。另外唯品会也有它的模式，正品名牌折扣，最初提供模特试衣数据化参考，解决用户买衣服大小不合适的痛点，做大后这个服务虽然没了，但可以选择货到付款，先试穿再决定买单或者不买，其实就是送货上门试穿的服务。总之都是有针对性地解决用户痛点的服务。这里我们看到都是强大服务制胜。

　　说了这么多电商的事，其实只想说任何电商被认可都是提供了更好的用户体验，解决了以往用户购物消费的痛点。其实汽车电商也一样，它首先是电商，就必须先解决信任和服务问题。如果不能做到送货上门、不能做到7天退货，不能做到货到付款，那都是伪电商。其实什么是真正的汽车电商模式，运营商的BOSS们说的都不算，最终还得是用户说了算，从用户角度出发做到“方便、快捷、实惠”的用户服务体验，做到公平、公开、全方位选择这才是汽车电商的核心，否则都会被用户视为伪汽车电商。

　　所以说，我的车城坚持以“方便、快捷、实惠”的用户体验为核心理念，做到公平、公开、全方位选择。区别于其它伪汽车电商的本质就是更强调用户体验和用户服务，“我的车城”将逐步实现送车上门、送车上门试驾体验、7天退车，车到付款四大功能，今年双11“我的车城”将在条件允许下率先实现部分地区上门送车服务。

　　说白了，真正用消费者思维考虑问题，真正提供消费者需要的服务，才是汽车电商模式的核心所在。