9月22日，东风汽车宣布与日产英菲尼迪成立合资项目。对此，中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示：

　　这一次东风和英菲尼迪的合资项目开创了一种新的合资模式，没有首先“跑马圈地建工厂“，而是利用东风日产襄阳工厂以代工的方式生产，我认为是一件双赢的好事。与东风日产共用工厂，既节约了投资，又保证了质量，这也是企业运营模式的创新。当然，也有人认为这是东风在为英菲尼迪“打工”的表现，各方面对此的看法见仁见智。

　　而对于东风而言，东风和日产二者间本就是良好的合资关系，再多一个品牌合作也没坏处。更何况在中国的几大汽车集团中，一汽有奥迪，北京有奔驰，在其他合资企业均有高端品牌傍身的现状下，一直与豪华品牌“绝缘”的东风自然也欢迎英菲尼迪的加入，以提升其自身品牌高度。

　　我知道，现在外界对合资有多种声音，比如，认为合资品牌有碍于中国汽车强国战略。对此立场不同，可能看法也不一样。在我看来，中国距实现自主高端品牌的目标还早着呢，本来红旗应该是，但也没竖起来。从这点看，东风与英菲尼迪的合资并不妨碍中国汽车强国战略，当然，要说帮助可能也十分有限。