[V讯网 言论]我向很多人推荐过福克斯，有很多人因为推荐买了福克斯，也有很多人因为它的空间不够大把它给否了，这是长安福特的尴尬之处，A级车市场是一个细分的市场，而长安福特多年来却只提供一类主打时尚运动的福克斯产品，这等于拱手让出了中庸舒适大空间的家轿细分市场。在2012年长安福特发布进无止境的新口号，以及明确提出要进入行业前四的目标之后，长安福特开始更加注重本土化细分市场，福睿斯就是最为显著的信号。

在福睿斯出 现之前，尽管长安福特凭借福克斯、翼虎、翼搏、新蒙迪欧等高价值属性的产品在市场上取得了非常不错的成绩，但我总觉的福特对华的发展重视程度还是不够，原 因是福特把全球化的产品拿到中国来并不能满足所有人的需求。举个简单列子，长安福特此前的车型性能、科技、价格优势明显，但因为造型都是时尚动感型，空间 不大也不小让不少消费者放弃了福特产品，使其产品销量没有占据绝对优势（如果单从价值角度考虑福特全系产品都要排在细分市场前三，其中大部分都是第一，但 买车不是纯理性行为，需求合不合适、喜不喜欢也很重要）。在大众、通用、日产、本田轮番在华推出本土化产品之后，福特终于想明白了一件事要更加彻底的适应 中国人需求，不能简简单单的只打高价值优势，而是需要推出一款满足大都数中国人需求的产品——比如尺寸大、空间大（舒适）、造型中庸透着时尚、性能可高可 低但油耗要低、安全性高，配置以实用为主、内饰设计简洁大方的家用轿车。这款车不是别的就是今年长安福特要上市的福睿斯。

上文提到几大需求是我对中国家轿市场的需求长期以来坚持的判断，这种需求并不是我个人主观臆测或者盲目自信，比如6月底，《中国经济生活大调查》栏目组专家在“中国最宜居城市”威海首次对外解读了其汽车专题调查调 研报告，并公布家用购车五大标准。 《中国经济生活大调查》汽车专题调研以“国民家庭用车”作为主题，调研结果表明，“有车人群的幸福感比率为81%，远高于公众的幸福感比率49%”、家庭 结构的变化催化经济发展的同时，让“家庭购车成为主流”以及“安全、燃油经济性、整车品质、舒适性、外观成为消费者购买家庭用车关键标准”。

在时尚运动性能车细分领域，长安福特可以说称雄多年，在中级车市场打拼多年的长安福特当然深知A级车细分市场的其它需求，所 以就有了福特福睿斯的诞生，作为长安福特第一款主打家庭定位的紧凑型轿车，福睿斯与长安福特其它车型不同，这款主要针对中国市场推出的产品从设计之初就整 合包含中国设计研发团队在内的福特全球研发资源，致力打造一款融合时尚的外观、舒适的乘坐空间、良好的整车品质、出色燃油经济性和可靠安全性能的全球车。 长安福特卖萌的说，它们惊喜的发现，福睿斯拥有的这五大产品优势与《中国经济生活大调查》汽车专题调研结果不谋而合。——我想点评的是，如果长安福特做不到这五点，那就说明你们那些新闻稿中“为中国家庭需求研发”，“包含中国设计研发团队”的话术都是扯淡。

其实已经有了新老福克斯，长安福特的中级家轿也只能走差异化路子。只不过从产品设定来看，长安福特确实做了很多功课，造型设计这事，大家看图自然就懂，需要指出的是2687毫米的轴距，以及为后排空间而延后的C柱设计都在体现我们它拥有宽大的车内空间，舒适性是毋庸置疑了。至于其它1.5升Ti-VCT发动机完全符合性能可高可低但油耗要低，安全和品质这事其实不用特别介绍，在国内这种感觉很重要，而长安福特福睿斯恰恰拥有这个特性，新一代的福特产品做工都明显提升，福睿斯的内饰设计也简洁大方，安全性这是定着美国车和福特在华良好的安全口碑，几乎就不用特别强调，如果一定要证明那就只好找C-NCAP碰一下了，不过我想五星估计是一定了，如果只是碰撞出了四星那我只能建议大家别买了。

我一向认为自己对中国汽车市场需求有一种敏锐的直觉和自信，这种直觉来源于个人对汽车市场消费变化的长期观察和车主、准车主的跟踪调研。所以6月底我在威海听到《中 国经济生活大调查》栏目组专家解读其最新调研报告，并公布家用购车五大标准——安全、燃油经济性、整车品质、舒适性、外观成为消费者购买家庭用车关键标准 并没有太多惊喜。但这份报告并非没有含金量，他向我们展示了大众朗逸、本田凌派这类本土化研发轿车在中国市场受欢迎的原因。当然这份报告也想我们展示了那 次发布会活动主角长安福特福瑞斯美好的前景。

只是让我纠结的是长安福特在新闻稿里说 “福特全球研发资源”“全球车”，然后又在新闻稿里说什么“可以说，福特福睿斯是长安福特为中国消费者量身打造，最贴和家庭使用需求的中级家用轿车，也是长安福特对汽车消费趋势准确解读的产物。”咱能不这么纠结吗？福睿斯是一款必火的家轿这就够了，至于你到底是为中国消费者量身打造还是整合全球研发资源的全球车，哥根本不关心。