BJ40，狂奔于荒野的狼

        如果说，以冷峻外形和舒适性为招揽的都市SUV是“披着狼皮的羊”，去年12月28日北京汽车推出的，以专业越野性能为追求的BJ40，则是一匹狂奔于荒野的狼。

        专业越野车，曾经是北京汽车业，甚至是北京的骄傲。诞生于上世纪60年代初的北京212越野车，曾是中国军队的主力配备，并占据中国公务车半边天下数十年，累计销量逾百万。也是当年军队、地方县团级干部的唯一指定配车。北京212的轮迹曾经细密丈量了中国960万平方公里的国土，跋山涉水，性能堪比当时国际越野名车。BJ40，正是北京汽车延续这一专业越野基因，而推出的一款战略车型。

        BJ40从2008年首次亮相，在做自主“勤烧火，慢揭锅”的思想指导下，隶属于北汽集团的“越野车研究院”，又经过六年时间精打细磨，在开发流程上按照二类军车的高标准进行研发，最终造就了BJ40这一硬派越野车。

        北京汽车股份有限公司总裁李峰透露：BJ40在解放军总后试验场执行了军品标准的试验，BJ40坚固的非承载式车身在10米高度自由落体情况下驱动桥不能发生变形；可在1米水深中涉水，通过高于国家标准3倍的防滚架翻滚安全测试。在上市之前，BJ40完成了各类气候和海拔条件下总计110万公里的道路试验。足以保证BJ40在极端情况下拥有更高的安全系数。

        与公认的越野车经典——JEEP牧马人相比，BJ40的机械式中央分动器具备2.5倍扭矩放大能力，仅比牧马人小0.2，能将扭力放大至542牛·米。

        BJ40的首要用户群将瞄准那些专注高性能的“越野一族”和从事野外作业的专业用户。在配置上，BJ40还配有越野信息显示系统，可显示坡度、指南针、海拔和大气压强等户外越野所需的信息；金属包围制动管路可以降低受损的几率；而后桥配备的LSD差速器则能够在更大程度上帮助BJ40脱离困境，当后轮出现转速差LSD可以将30%的驱动输送到附着力更大的一侧。这些都保证了BJ40拥有纯正的“野性”。