一、菲斯科为什么会破产？

        虽然菲斯科是美国一家非常有名的豪华电动超跑汽车公司，但是名气救不了它，2013年上半年，菲斯科对外宣布已经无力偿还贷款，于是菲斯科走上了破产、重组、被并购之路。

        由于菲斯科与另外一家著名美国电动车生产企业特斯拉在相同时间诞生在加州，而且双方都是以生产豪华超跑电动车的方式进入美国汽车业，双方均走高端路线，特斯拉旗下的第一款车Roadster与菲斯克的第一款量产车Karma的起售价都在10万美元左右，两车的外观设计也都非常有“型”，还有一个共同之处就是两家公司的首款电动超跑上市时，都被大量美国名流抢购，有着非常广的社会影响，但是现在特斯拉的发展如日中天，菲斯科却摇摇欲坠，走向了破产的边缘。或许正是由于这种强烈的比对，反倒让菲斯科的名声“更大”了。

        那么菲斯科是怎样走向破产之路的呢？这与菲斯科公司的“时运不济”有着很大关系，旗下的卡玛汽车，两次自燃，两次召回，后来又在一次飓风灾害中被请海水侵泡了其放在纽约仓库中的300辆新电动车，直接经济损失高达3200万美元，而且被海水浸泡的电动车又莫名其妙的发生了自燃。我们都知道，对于电动车来说，消费者最害怕听到的就是自燃二字，电动车起火就像佛教用语中的“火劫”一样，是可怕的灾难。菲斯科电动车的连续自燃事故，基本断送了其销售之路。

        另外，菲斯科公司的高层发生震荡，其创始人亨里克·菲斯克虽然是一名非常优秀的汽车设计师，现在供职于华晨宝马，他也是阿斯顿·马丁DB9和宝马Z8等豪华车型的设计师，但却不是一名优秀的汽车管理者，后来亨利克·菲斯克被迫离职，但是已经深陷危机的菲斯科谁也救不了它，只能走上破产之路。有人说菲斯科就像一颗耀眼的流星一样划过了天际。

        二、加价抢购菲斯科值不值得？

        首先我们必须承认，菲斯科及其旗下的电动车，都非常有名气、设计的也非常动感流畅，所以当菲斯科走上被并购之路的时候，先后引起了国内五位买主的极大兴趣，它们分别是：吉利汽车、东风汽车、北汽集团、广汇集团和万向集团。

        对于海外并购，中国车企总是特别是热情，以土豪的方式拣国外的这些破产企业。但是后来吉列、东风北汽和广汇都先后退出了对菲斯科的收购。后来北汽据说与菲斯科的收购事宜已经到了谈判阶段，但是后来还放弃了。

        另外，由于菲斯科公司的不景气，其电池供应商A123新能源电池制造公司也随后倒闭，中国企业万向集团已经将A123公司收入囊中，于是万向集团就有了要把菲斯科拿下的想法，并一直坚持到现在。

       现在已经有消息称，万象已经同意发起规模达2472.5万美元的初步竞购，且表示将接管菲斯克的部分债务。根据万向的预计，如果一切顺利菲斯科被其接手后可能会在前18个月里在美国市场出售1000辆Karma混合动力车，在欧洲出售500辆Karma混合动力车。菲斯克的Karma混合动力车的售价超过了10万美元，从中会获得不小的收益，并扭转目前的困局。

        但是紧盯菲斯科的不仅仅只有万向一家，还有李嘉诚之子有“小超人”之称的李泽楷，其实早在菲斯科公司成立之初，李泽楷就已经向菲斯科提供过资金支持，并获得了该公司5%的股份，后来李泽楷又与菲斯科前CEO亨里克·菲斯科联手竞标以2500万美元的价格获得了菲斯科的资产。所以李泽楷势在必得一定要将菲斯科收入囊中。