2013年初吉利集团宣布了一系列重要消息，其中与子公司沃尔沃在瑞典成立研发中心。不久，吉利集团宣布了对吉利汽车研究院、吉利控股集团有限公司副总裁赵福全的职位调整。赵福全结束了与吉利7年的合作，不再担任任何职务，并将于5月中旬的股东大会提出辞去吉利汽车控股执行董事职务。

　　“经过认真考量，决定去清华大学任教授”，这是赵福全离开吉利集团后的第一次向记者透露他的近况。如果说在吉利汽车研究院担任院长的时间里，赵福全是在为浙江汽车工业、为李书福圆造车梦。那么离开吉利汽车后，赵福全选择的是助力中国汽车产业。“(希望)为汽车产业发展及战略上做些工作，为产业而非某一个汽车企业。在更高层面更宽领域做些事情！”50岁的赵福全选择了人生的新起点。
 

　　据了解，清华大学现已与赵福全合作为此成立了“汽车产业战略研究中心”，而赵福全也向网通社表示：“有信心在新的平台上发挥自己的产业与学术、技术与管理、国际与国内的经验背景，为国家、为产业做点事”。

　　曾日本/英国/美国留学 主攻机械工程等专业
 

　　生于1963年的赵福全，同样经历了初中、高中并且最终考上了当时著名的吉林工业大学，而且还就读了当时最热门的汽车工程系（主修内燃机专业）。在大学刚刚毕业后，赵福全便考取了国家公派留学生到日本广岛大学的机会并最终获得了工学博士。在海外求学的历程对于赵福全来说刚刚开始，他先后在英国伦敦大学帝国理工学院攻读研究生和在美国韦恩州立大学机械工程系攻读博士后，并且在1996年获得博士后学位后他继续在美国韦恩州立大学担任助理教授。

　　这些丰富的求学经历成为了赵福全宝贵的人生财富，并且也使其更加坚定地在汽车领域继续走下去。在校园内的赵福全可以说其是一个不折不扣的汽车技术人员，但其后期加入吉利后使其由一个技术人员逐渐的转变成了一个汽车职业经理人，就是这样赵福全也是肩负着吉利技术研发方面的工作，并未脱离其“技术人员”的身份。
　　
　　为中国自主品牌回国
 

　　同当时的许多“海归”一样，赵福全也同样怀揣着振兴中国的梦想，“我回来的目的是为了中国人造自己的车”一句言简意浓的话，点出了赵福全之前求学的最终目标，而如今他做出从吉利“跳槽”至清华任教这个决定也是与最初的目标相同的。

　　2006年加盟吉利 创建浙江汽车工程学院

　　在2006年赵福全正式加入吉利汽车集团，担任副总裁兼吉利控股欧美汽车工业园有限公司总经理。对于汽车技术研发十分重视的赵福全来说，初到吉利的他便开始大刀阔斧的对技术体系进行整合，赵福全说：“我加盟吉利后开展的第一项重要工作，就是完成了吉利技术体系的整合。”

　　始建于1986年的吉利汽车研究院，在汽车、汽车发动机、变速器等领域均取得了行业内骄人的成绩。在经历27年的发展，吉利汽车研究院的团队已经发展成为国内汽车技术人才最为集中的研发基地，而在2006年以后，吉利研究院的人才储备便进入了高速增长期。

　　担负着培养汽车领域高层次人才的浙江汽车工程学院，是吉利集团于2007年投资创建的中国第一所民办研究生院。赵福全在作为浙江吉利控股集团有限公司副总裁（技术研发）期间，曾表示：吉利研发体系中，吉利汽车研究院负责具体研发；浙江汽车工程学院负责高层次人才培养；还有各基地技术部负责在产产品的质量改进与工艺改良。

　　年过半百的赵福全，在经历了海外求学、回国助自主汽车品牌发展并取得了不错的成绩后，将目光放到了更加高远的中国汽车产业发展上，因此其选择去清华大学任教也就不难理解了。