在汹涌的互联网大潮中，众多产业受到波及，有一些甚至遭遇灭顶之灾。但传统制造业领袖开始有不同的声音，至少在比亚迪董事长王传福眼里，互联网并非无所不能，也不可能颠覆一切。20日，在比亚迪全球技术解析大会暨首届迪粉大会上，比亚迪正式 　

乐视车载智能系统面临的挑战在于，跟华为、博泰等企业相比，乐视目前仍旧是车载智能终端领域的“新兵”，并未跟传统汽车厂商有过合作。2014年10月中旬的一天，“占中”事件仍在发酵。吕征宇一个人走在香港街头，去赴贾跃亭的一次会面。在此之前，

年度小型车全新飞度颁奖嘉宾： 清华汽车工程开发研究院常务副院长 宋健 记者： 今晚年度车盛典最终年度车大奖您宝贵的一票投给了哪个车型？ 宋健： 我给上海通用别克昂科威投了

1月15日，乐视智能终端事业群COO梁军最新发布的微博显示，目前贾跃亭正与乐视高管就某一发布会事宜进行商讨，而会议地点很有可能是乐视总部办公室，随后贾跃亭对梁军的这条微博进行转发。对此，该微博的发出意味着贾跃亭已侧面承认回到乐视 　　

作为原国家外经贸部副部长龙永图，他曾因参与中国加入WTO谈判而功成名就，但在中国汽车行业他却以不合群著称，从反对中国汽车产业限制外资品牌，到与何光远就自主品牌的发展辩