现代在全球范围内销售了407,666辆汽车，对比去年4月的371,498辆，同比增长9.7%。韩国本土销量从35,503辆同比下滑10.4%至31,809辆，海外销量从316,001辆同比增长10.5%至349,301辆。今年1月份高速增长后，2、3月份现代汽车全球销量同比增幅走低。

崔钟学评论此次艾克森的言论称：“我们对他的话表示不满。我们不会总是对美国方面言听计从，保持一致。”对于通用韩国，其并不担心：“通用汽车不会退出韩国。我们掌握了制造质量上乘汽车的技术，而我们的工人工资只有美国或欧洲的三分之一。”

前4月，现代汽车在美国市场累计售出227,645辆汽车，同比小幅提升0.8%，去年同期销量为225,837辆。伊兰特再度成为现代在美最畅销车型，销量同比增45.2%至24,445辆；排名第二的索纳塔销量继续下滑，从去年同期的20,521辆降至16,077辆，跌幅21.7%。

通用汽车中国公司总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博公布了中国市场未来发展规划，宣布2016年前将在华投资110亿美元，兴建4座整车工厂，重点从产品、产能和人才三大角度提升在华业绩。通用此前的计划是，2011至2015年在华投资70亿美元。

部分日本车企在中国设有两家合资子公司，涨跌表现不一。例如4月广汽丰田销量同比增长10.2%，而一汽丰田则仍同比下滑12.2%；广汽本田的表现也好于东风本田。一些分析机构认为，日系车在华下滑时间长于预期，要完全扭转局势仍需要数个月的时间。