据海外媒体报道，近期，由于经销商的盈利相对较低，大众、奔驰等欧洲车企又将继续削减公司直属的经销商数量。据了解，近几年来，为了节约开支，增加利润，减少经销商已经成为不少车企们的“共同选择”。

　　大众目前正在将其德国的部分经销商出售给个人投资者，对此，大众市场总监Christian Klinger表示，公司已经对经销商网络的“整合”制定好了长期战略。然而，即便如此，在欧洲大陆，大众还是拥有最庞大的公司直属经销网络。据了解，现在，大众汽车在欧洲共有564家经销商，其中很大一部分来自保时捷收购后，保时捷在欧洲共有391家经销商。

　　削减经销商的行为，不仅仅只有大众一家。今年7月，戴姆勒公司于工会经过谈判最终达成协议，决定将奔驰在德国的213家经销门店出售;而在9月初，标致-雪铁龙集团表示，计划将旗下部分德国零售商出售，以便更好地提高销售网络的利润。

　　对此，ICDP汽车分析公司的Steve Young表示，自己维系经销商的盈利空间很有限，一般在2%左右，最高的时候也仅有5%，因此，车企们不太乐意自己来维系如此庞大的销售网络。

　　另外，据伯恩斯坦研究报告显示，自2007年以来，在欧洲西部地区，车企自营的经销商和独立经销商已经降至4.75万家，降幅高达12%。其中，通过销售网络的优化调整，宝马经销商下降13%，而大众下降9%。