或面临大额赔偿
 
　　就在通用陷入“召回门”的同时，已经有业内人士开始探讨损失问题。Barclays银行分析师Brian Johnson在其分析报告中指出，针对之前就点火开关问题召回的160万问题车辆，通用可能需要15亿美金来处理相关诉讼，再加上追加召回的近100万问题车辆以及赔偿问题，通用可能需要设置一个高达30亿美元的专属基金。Brian Johnson指出，通用公司可能还要面临高达10亿美元的政府罚款，这一数字是基于前不久丰田刚刚因为安全气囊事件向美国司法部门上交了12亿美金罚款计算的。

　　另一方面，美国参议院议员Richard Blumenthal对此情况发表了一封公开信，他在信中写道：“我敦促司法部要求通用汽车建立基金，来补偿消费者所遭遇的伤害，如果基金成立，那么在实施民事救济时就可以完成对消费者的补偿，不至于拖到通用整个质量问题的调查全部完成之后。”

　　然而，无论通用是否会尽快成立基金，已经有家属站出来“讨要说法”。据了解，曾与通用达成过庭外和解的受害人家属均表示希望推翻此前达成的和解意见，“尽管十分困难，但仍然愿意试一试”。对此家属律师表示，这起涉及广泛的质量问题并非个案，如果确认通用在此方面存在欺骗，那么赔偿额必然会大大提高。同时，遭遇同样事故的家庭，也会以此案作为案例来寻求法律援助。
 
　　祸不单行 波及中国
 
　　就在通用方面宣布点火开关追加召回的同一天，通用公司发言人Alan Adler对外宣布，其经销商停止销售搭载1.4L涡轮增压发动机的科鲁兹车型，并拒绝透露暂停销售的原因。由于科鲁兹的前身正是被召回的雪佛兰Cobalt车型，外界广泛质疑这款畅销车型也卷入了点火开关问题。

　　不仅如此，在宣布追加100万点火开关问题车辆的前几天，通用汽车因侧气囊、制动加力器系统等安全隐患在全球召回近150万辆汽车。短短两个月之内，通用已经召回近400万辆问题车辆。同时，气囊隐患也波及了中国市场。据了解，上海通用汽车公司已经宣布，自2014年3月24日起召回部分进口2008至2013年款别克昂科雷车型，生产日期为2008年8月15日至2012年9月21日，在中国大陆地区共涉及24021辆。外界传言，上海通用的召回是由于前排座椅侧气囊线束接插件可能发生松动，使得相应回路中的阻值升高，驾驶员信息中心上的气囊状态指示灯将点亮并提示“检修气囊”。故障发生后，前排座椅侧气囊及安全带预紧器在碰撞事故中可能无法正常工作，存在安全隐患。

　　记者获悉，目前上海通用的召回已经启动，车主可以在4S店进行检查，对于问题车辆，上海通用将采取免费检查气囊线束的措施。3月31日，汽车商报记者就此问题咨询了上海通用客服人员，客服告知记者整个维修过程大约耗时2小时，而维修期限则无明确规定。“目前外界有些声音将上海通用的召回解读为通用全球召回的一部分。事实上，上海通用此次召回与上述‘召回门’并无太大关联，而且目前国内消费者对于‘召回’这个字眼的反应已经趋于平淡，过度解读此事反而属于‘别有用心’。”4月1日，某行业观察者对汽车商报记者表示。