[V讯网 国际新闻]通用汽车“召回门”继续发酵——3月28日，通用汽车对外宣布增加有点火开关问题车辆的召回数量97.1万辆。至此，连同在2月召回的160万辆，通用汽车就该问题召回的问题车辆数量达到近260万辆。据了解，此次增加的召回车辆种类，包括2008-2011年的雪佛兰Cobalt和HHR、庞蒂亚克G5、Solstice和Sky。

　　对此事件，通用汽车CEO 玛丽·博拉（Mary Barra）表示：“我们正在试图保证万无一失，毕竟从数百万召回车辆中立刻甄别问题开关，并让经销商进行维修是不切实际的。接下来我们要做的就是秉承谨慎的态度，将每一台问题车辆修复完善，让车主能安心使用我们的产品，并重新得到他们的信任。”

　　“无头公案”
 
　　目前，外界对于通用最大的质疑集中在为什么早在10年前就有所察觉的点火开关隐患为何始终没有得到有效解决，以至于最终造成31起事故，其中13人丧生。据路透社报道，来自通用公司内部与外界的证据均指向某位不知姓名的汽车工程师曾批准导致事故的点火开关设计变更。对此，与之同期的高级开关工程师Ray DeGiorgio在证词中称“没有意识到该问题的存在”。据Ray DeGiorgio回忆，他知道通用在2005款雪佛兰Cobalt开发期间曾将点火开关设计更改列入进程，而且当时的开关供应商德尔福（Delphi Automotive）也参与其中，但“供应商理应要求对新的部件进行重新验证，不过并没有产生值得让人注意的结果”。

　　事实上，在通用点火开关设计变更过程的操作极不规范，甚至通用汽车及德尔福都没有改变新设计开关的零件编号。业内专家表示，这种行为明显违背了行业惯例，也使得对于该问题的调查难上加难。对于召回事件，路透社曾就该问题向通用汽车发问，但通用方面不仅拒绝了提问，还告诉Ray DeGiorgio“闭上嘴巴”。

　　3月31日，德尔福某高层在接受美国国会调查时表示：通用汽车在明知汽车点火开关不符合标准的情况下仍然批准使用，从而引发了相关事故。这样的言论使通用彻底陷入了两难的境地。据了解，玛丽·博拉也将面临国会提问，与其他高管一起被当局传唤出庭并作证。对此，独立汽车行业分析师Maryann Keller表示：“在这个时代，对如此重大的质量问题保持沉默或认为这样的事件可以被遗忘的想法是荒谬的，消费者必须知道原由，必须知道通用为什么没有处理问题！”


 
　　或面临大额赔偿
 
　　就在通用陷入“召回门”的同时，已经有业内人士开始探讨损失问题。Barclays银行分析师Brian Johnson在其分析报告中指出，针对之前就点火开关问题召回的160万问题车辆，通用可能需要15亿美金来处理相关诉讼，再加上追加召回的近100万问题车辆以及赔偿问题，通用可能需要设置一个高达30亿美元的专属基金。Brian Johnson指出，通用公司可能还要面临高达10亿美元的政府罚款，这一数字是基于前不久丰田刚刚因为安全气囊事件向美国司法部门上交了12亿美金罚款计算的。

　　另一方面，美国参议院议员Richard Blumenthal对此情况发表了一封公开信，他在信中写道：“我敦促司法部要求通用汽车建立基金，来补偿消费者所遭遇的伤害，如果基金成立，那么在实施民事救济时就可以完成对消费者的补偿，不至于拖到通用整个质量问题的调查全部完成之后。”

　　然而，无论通用是否会尽快成立基金，已经有家属站出来“讨要说法”。据了解，曾与通用达成过庭外和解的受害人家属均表示希望推翻此前达成的和解意见，“尽管十分困难，但仍然愿意试一试”。对此家属律师表示，这起涉及广泛的质量问题并非个案，如果确认通用在此方面存在欺骗，那么赔偿额必然会大大提高。同时，遭遇同样事故的家庭，也会以此案作为案例来寻求法律援助。
 
　　祸不单行 波及中国
 
　　就在通用方面宣布点火开关追加召回的同一天，通用公司发言人Alan Adler对外宣布，其经销商停止销售搭载1.4L涡轮增压发动机的科鲁兹车型，并拒绝透露暂停销售的原因。由于科鲁兹的前身正是被召回的雪佛兰Cobalt车型，外界广泛质疑这款畅销车型也卷入了点火开关问题。

　　不仅如此，在宣布追加100万点火开关问题车辆的前几天，通用汽车因侧气囊、制动加力器系统等安全隐患在全球召回近150万辆汽车。短短两个月之内，通用已经召回近400万辆问题车辆。同时，气囊隐患也波及了中国市场。据了解，上海通用汽车公司已经宣布，自2014年3月24日起召回部分进口2008至2013年款别克昂科雷车型，生产日期为2008年8月15日至2012年9月21日，在中国大陆地区共涉及24021辆。外界传言，上海通用的召回是由于前排座椅侧气囊线束接插件可能发生松动，使得相应回路中的阻值升高，驾驶员信息中心上的气囊状态指示灯将点亮并提示“检修气囊”。故障发生后，前排座椅侧气囊及安全带预紧器在碰撞事故中可能无法正常工作，存在安全隐患。

　　记者获悉，目前上海通用的召回已经启动，车主可以在4S店进行检查，对于问题车辆，上海通用将采取免费检查气囊线束的措施。3月31日，汽车商报记者就此问题咨询了上海通用客服人员，客服告知记者整个维修过程大约耗时2小时，而维修期限则无明确规定。“目前外界有些声音将上海通用的召回解读为通用全球召回的一部分。事实上，上海通用此次召回与上述‘召回门’并无太大关联，而且目前国内消费者对于‘召回’这个字眼的反应已经趋于平淡，过度解读此事反而属于‘别有用心’。”4月1日，某行业观察者对汽车商报记者表示。