[V讯网  国际新闻]据路透社报道，欧宝CEO倪恺铭3月4日在日内瓦车展上公开对外表示：“欧宝接下来的目标就是超越标致，在2022年成为欧洲销量第二的汽车品牌。”他还补充道，“为什么要停留在2016年扭转亏损的规划上，我们完全可以更进一步，争取2022年欧洲第二的排名。”对于倪凯铭的此番言论，不少业内人士都纷纷认为，在经历了欧宝和雪佛兰互相牵制的纠结，以及雪佛兰终究退市欧洲的阵痛后，通用汽车终于决心要带领欧宝血战欧洲市场了。

　　根据欧洲汽车制造商协会ACEA今年1月公布的销售数据显示，欧洲排名前三位的汽车品牌分别为大众、标致和雷诺，其份额分别占到25.4%、6.4%和6.2%，而第四名正是通用旗下的欧宝/沃克斯豪尔，销售份额为5.8%。根据这一数据，欧宝和标致的销售份额仅相差0.6%，就此看来，欧宝排名上升也并非“难于上青天”。　　

　　顺境

　　事实上，根据去年的欧洲汽车制造商协会统计数据显示，大众以1541890辆高据第一，第二名则是卖出了919799辆的福特，而欧宝/沃克斯豪尔则以823902辆位居第三，标致和雷诺已经被其抛在身后。虽然对于欧宝来说，该销量仍下降了1%，但是其市场份额却同比增长了1%；另一个值得注意的是，去年在欧盟30多个国家地区以及欧洲自由贸易协会市场上，欧宝的市场份额一直在6.7%左右，这说明欧洲消费者对于欧宝品牌的忠诚度较为稳定。通用前任CEO丹艾克森也曾对于这种局面表示了他的乐观：“我对在欧洲困境中的欧宝仍然充满信心，因为欧宝去年在这个市场中实现了14年来的首次市场份额增长。”

　　业内人士认为，从通用内部来看，拔掉了“心头刺”雪佛兰，欧宝接下来在欧洲的发展会顺利很多。毕竟一直以来，欧宝和雪佛兰品牌之间过小的差异化已经饱受诟病，并且雪佛兰同质化的产品、更低的折扣一直在蚕食欧宝的客源，这对于本来就是“死里逃生”的欧宝来说就像“慢性病”一样。而自从去年底通用就宣布要让雪佛兰退出欧洲市场，紧接着表示，将在2016年底前向欧宝品牌投入40亿欧元（约334亿人民币），用于接下来23款新车和16款全新发动机的研发。这一规划无疑极大地提振了欧宝品牌的士气，也让消费者对于该品牌的信任度增加。

　　另一方面，欧宝已经开始用更新潮的产品来吸引消费者的目光。最近，欧宝拿出了以Monza为基础的大型SUV设计图，并被不少媒体评论认为其与欧宝其他车型的变化非常明显，并具有很多未来感设计，而其2.6万欧元的定价也被认为是“在推进高端化的道路上又进了一步”。