折戟欧美
 
       虽然获奖无数，但两代Insight身上的光环都没有持续。在欧美两大市场上，Insight更是遭遇折戟沉沙。

       从1999年到2006年的七年时间内，第一代Insight全球销量仅为17020辆，而按照本田公司的预计，第一代Insight的年产销量应该在6500辆左右，现实与理想的差距过于巨大。而抛开日本本土市场不谈，从2004年开始第一代Insight在美国市场的年销量只能维持在五六百辆。2007年，在美国市场更是创造了年销量3辆的最低数据。

       第二代车型也不尽如人意。在初始的那几年，Insight在销量上创造过一些奇迹，但是好景并没有维持多长时间。在美国市场第二代Insight的销量是逐年锐减，从2009年的单月销量2.2万辆左右降至2014年1月317辆的低位。

       “对标丰田普锐斯，这对于本田Insight车型来说绝对是一件令人羞愧的事。” Green Car Reports的一篇评论文章称，“当看到越来越像普锐斯的外观，你就会明白Insight只能算作是普锐斯的追随者。”除了外观上对普锐斯的模仿遭人诟病，其销量与普锐斯也完全不在同一个等级上。根据WardsAuto美国市场的统计数据显示，2001年第一代Insight的销售峰值为4276辆，而普锐斯当年的销量为1.5万辆；上一年度Insight的销量仅为4802辆，而普锐斯的销量为23.4万辆。如果再看历代车型的总销量的话，在丰田普锐斯全球累计600万辆的数据面前，本田Insight的数据可以用“惨不忍睹”来形容。而欧洲市场同样如此，根据left-lane的统计数据，从2009年的1.5万辆已下降至2013年1276辆。

       2013年，就多次有本田终止在欧洲市场销售Insight车型的消息传出，而在今年2月27日，终止生产的消息最终变为现实。而美国市场的销售也随时都有可能终止。