[V讯网 国际新闻]2月27日，本田汽车新闻发言人Yuka Abe在一次电话会议当中宣称，本田旗下混合动力车型Insight在欧洲市场的制造将在这个月结束。

       “本田去年11月就已经对经销商进行了相关通知，这一代Insight即将停产，订单方面也已经停止接收。”Yuka Abe向外表示。汽车商报记者发现，其实这并不是本田Insight车型所遭遇的第一次危机。早在2007年、2008年两年的时间，该款车型在欧美市场的销售就曾面临崩溃的境地，这一次只不过是历史的重演。

　　在停止欧洲市场销售的同时，本田似乎将Insight的未来赌在了中国市场上。但是这款已经被欧美市场所“抛弃”的车型真的能够在中国市场涅槃重生吗？


　　
       昔日光环
 
       1997年，本田J-VX概念车在东京车展上的亮相，在日本汽车业内造成了不小的轰动。作为一台搭载油电混合动力系统的车型，J-VX当时在世界范围内首次实现了35公里/升的超低油耗。1999年11月，脱胎于J-VX概念车的Insight在日本开始销售，同年12月Insight在美国市场上市，这个时间要比“混合动力之王”丰田普锐斯进入美国市场还要早7个月。2000年，第一代Insight搭载的混合动力系统获得“国际年度发动机大奖”；2000年、2002年、2003年、2006年四次蝉联美国节能经济委员会颁发的“年度环保车型”；2001年更是被提名为“北美汽车年度车型”。

       Insight车型在2009年进行了更新换代，第二代Insight对上一代车型进行了大范围的改动。新一代Insight凭借本田第五代IMA混合动力系统、1.3升SOHC i-VTEC四缸发动机、ECO辅助系统和底盘、悬架、转向等各个方面的改动创造了一段时间内不俗的销售成绩。

       在日本本土市场，2009年4月，第二代Insight是当月畅销车型当中唯一一款混合动力车型。而11个月之后，第二代Insight的销量已经突破9.3万辆，位列当年日本市场畅销车型的第五位，与传统汽油机车型相比也毫无逊色。而第二代Insight所获得的奖项更是不胜枚举。2010年，第二代Insight获得美国汽车协会颁发的“顶级通勤车型”；2010年被凯利蓝皮书提名“十大绿色车型”等大奖。


　　
       折戟欧美
 
       虽然获奖无数，但两代Insight身上的光环都没有持续。在欧美两大市场上，Insight更是遭遇折戟沉沙。

       从1999年到2006年的七年时间内，第一代Insight全球销量仅为17020辆，而按照本田公司的预计，第一代Insight的年产销量应该在6500辆左右，现实与理想的差距过于巨大。而抛开日本本土市场不谈，从2004年开始第一代Insight在美国市场的年销量只能维持在五六百辆。2007年，在美国市场更是创造了年销量3辆的最低数据。

       第二代车型也不尽如人意。在初始的那几年，Insight在销量上创造过一些奇迹，但是好景并没有维持多长时间。在美国市场第二代Insight的销量是逐年锐减，从2009年的单月销量2.2万辆左右降至2014年1月317辆的低位。

       “对标丰田普锐斯，这对于本田Insight车型来说绝对是一件令人羞愧的事。” Green Car Reports的一篇评论文章称，“当看到越来越像普锐斯的外观，你就会明白Insight只能算作是普锐斯的追随者。”除了外观上对普锐斯的模仿遭人诟病，其销量与普锐斯也完全不在同一个等级上。根据WardsAuto美国市场的统计数据显示，2001年第一代Insight的销售峰值为4276辆，而普锐斯当年的销量为1.5万辆；上一年度Insight的销量仅为4802辆，而普锐斯的销量为23.4万辆。如果再看历代车型的总销量的话，在丰田普锐斯全球累计600万辆的数据面前，本田Insight的数据可以用“惨不忍睹”来形容。而欧洲市场同样如此，根据left-lane的统计数据，从2009年的1.5万辆已下降至2013年1276辆。

       2013年，就多次有本田终止在欧洲市场销售Insight车型的消息传出，而在今年2月27日，终止生产的消息最终变为现实。而美国市场的销售也随时都有可能终止。


　　
       中国涅槃？
 
       2010年，在第二代Insight的销售形势“大好”之际，本田就已经有了将其引入国内进行生产的想法，但是始终都没有成行。2011年，本田再次放风出来说将在2012年以进口的方式引入Insight并定名为“音赛特”。

       2013年5月，东风本田相关领导在接受国内媒体采访时表示，随着新能源车型的加速投放，除了加快小排量汽车的投产和引入之外，还将本土化生产混合动力车型，而率先投产的将会是Insight车型。这也被称作是本田Insight车型寄望于中国市场的最大体现。

       “但是Insight真的能够在中国市场涅槃吗？”国内有分析人士表示，“中国市场曾经是各大汽车制造商倾销老旧车型的主要阵地，但是随着中国市场的日益成熟，再拿老旧车型博国人欢心已经是不太可能了。再有就是，丰田普锐斯在国内都还未能有一席之地，作为本田Insight就能有那么大的魅力吗？Insight中国涅槃还很难说。”