贸促会汽车行业分会会长王侠表示,“目前,我国商用车行业面临五大‘关键期’——结构调整的关键期,创新的关键期,行业兼并重组的关键期,新能源商用车大发展的关键期,中国商用车全面“走出去”的关键期。”过去的十年,高度增长的中国经济带动了中

中型车一直是轿车领域中紧随紧凑型车的又一大细分市场，今年中型车市场的表现可谓差强人意，SUV车型的高速增长以及MPV车型的异军突起，都影响到了中 型车的销量。不管是大气豪迈的美系车、燃油经济性价比高的日系车或者具有新生代美学线条的韩系

受购置税新政刺激，10月份车市全面回暖。中汽协的数据显示，10月汽车销售222.16万辆，同比增长11.79%，产量也结束了同比连续下滑的局面。 业内人士认为，9月底出台的购置税新政对汽车市场的全线回暖起了重要作用。长城汽车、上汽集团、长安汽车等

虽然2015年尚未结束，但汽车市场的走势已经非常明朗。SUV和MPV，以及新能源汽车的增长带动了整个汽车市场仍以缓慢的速度保持增长趋势，但就细分市场而言，轿车的销量以及市场占有率正在逐渐降低，中大型车的细分市场以及豪华车市场也呈现出缓慢下

近日,汽车工业协会发布了10月汽车产销数据。其中,2015年10月MPV生产19.17万辆,销售19.28万辆,环比增长17.57%和 19.56%,同比实现增长2.93%和4.63%。1-10月,MPV产销165.63万辆和161.57万辆,同比增长7.72%和7.78%。10月MPV产销量实现同比增长,相比9