各地新能源车每年都有推广指标，出于GDP、就业等因素，地方政府更愿意将补贴优惠给到当地车企，在引入车企建立汽车产业园后，最终消费流向更多的是公交、物流、专用车领域，形成当地投入当地消化的内循环，无法市场化。[2016年国家公布的考核计

5月8日，长江汽车控股母公司——五龙电动车集团(FDG EV GROUP，股票代码：HK00729)投资年产15万辆纯电动汽车产业项目正式签约落户贵阳贵安新区，带着“三电”核心技术和210项新能源整车制造专利技术，加上带动的相关配套产业，由此将形成千亿级汽车产业生态园

日前，有消息称，特斯拉3有望在华投产，若国产成功，价格有望降低1/3;而在北京车展上，雷诺-日产联盟CEO戈恩接受媒体专访时明确表示廉价纯电动汽车更符合中国国情，日产将在华推出价格更低的纯电动汽车……新能源车日渐火爆，车企加快布局新能源汽车，

前有乐视超级汽车与阿斯顿·马丁去年签署了合作协议，后有蔚来汽车与江淮汽车达成100亿元的战略合作，为什么新的造车项目都要搭上传统汽车企业?这些新的造车公司不是被称作要“颠覆”、“革新”汽车形态的“野蛮人”吗?最近红星汽车总经理纪冰点破其中

这次寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋与安聪慧的对话，我有幸现场聆听了整个过程。对我来说，这样的对话在当今汽车媒体界少之又少，能够参与其中是我的幸运。一方面是整体媒体圈的节奏太快，很少有人能沉下心来认认真真、踏踏实实，打磨一篇稿子;另一方面