就在昨天，国家发改委宣布通过5年过渡期全面放开汽车合资限制，这是因为自主品牌企业已经壮大，不再惧怕与外资企业平等竞争了，并通过竞争使自主品牌企业更健康地成长，绝不意味鼓励合资，把合资的路永远走下去。

近日获得的一份文件显示，FF前首席财务官Stefan Krause与前首席技术官Uli Kranz在离开FF后联合创办的电动车公司EVelozcity，计划在中国和美国两地建厂，并将这两地作为前期主要市场。 EV

由中国机械工业联合会和上海市浦东新区人民政府特别支持，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和中国国际贸易促进委员会上海浦东分会共同主办的2018（第四届）上海浦东国际汽车

汽车股比放开，对新能源汽车将淘汰一部分不具竞争力的新能源汽车企业；专用车领域依靠进口的专用车有望价格下探；商用车合资怪圈或将打破。而对于乘用车领域，合资股比放开将