借助移动互联网的发展和科技巨头的介入，智能化汽车雏形已逐渐清晰。从年初的拉斯维加斯国际消费电子展（下称“CES”）开始，汽车厂商与IT厂商合作日渐紧密，纷纷展示出跨界合作的汽车智能化产品。

最近一个月，奔驰、奥迪、捷豹路虎，先后宣布官方降价：奔驰降低售后保养价格，奥迪全面调低零配件价格，捷豹路虎则降低部分车型售价。这些显然不是这轮“反垄断”全部，只表明，汽车“反垄断”才刚刚开始。

目前涉及降价的捷豹路虎和奥迪都属于豪华车，媒体和消费者对豪华品牌的诟病比较多，因为它们在国内的价格与国外的同等产品相比较高，大家怀疑它们在中国攫取了高额利润。既然现在降价了，它们的竞争对手应该也会跟进。

自2008年8月颁布以来，《反垄断法》已经在中国实施整整5年了。但在这5年中的前4年间，监管部门在反垄断行动上鲜有作为。

反垄断”从去年就开始就不断被业界提起，相关部门当时就称要对家电、奶粉、汽车等行业加强反垄断监管。