[V讯网 政策法规]目前涉及降价的捷豹路虎和奥迪都属于豪华车，媒体和消费者对豪华品牌的诟病比较多，因为它们在国内的价格与国外的同等产品相比较高，大家怀疑它们在中国攫取了高额利润。既然现在降价了，它们的竞争对手应该也会跟进，否则先降价的将可能赢得更多市场份额。 

　　现在来看，一般汽车销售都有季节性，暑期是淡季，可能此时正好有些库存，厂商和销售商应该是出于自己的考量。这些企业为了拉动销售，进行降价比较正常。

　　从未来的大趋势看，由于反垄断法的规定，进口车价格会有所松动，加上每年都有降成本的要求，车价往下走是肯定的，汽车调价还需一个过程。汽车行业的反垄断调查应该是从前两年就开始了。经过一年的酝酿，很多相关政策逐步要出台。

　　不过我认为汽车行业的反垄断不会对汽车价格影响得非常剧烈，毕竟调整整车终端销售价格是一个体系性的工作，要把供应商的价格、内部的费用等都考虑进去，不是一下子就能完成的。

　　这个调价不要理解成反垄断法唯一的影响，而应更多地把它看作一个季节性影响。每个终端车型都是有选择性的，不会毫无目的地进行降价。毕竟这些是豪华车，它降价的同时要考虑到自己的品牌溢价能力，豪华车和奢侈品价格波动过于剧烈的话，奢侈感会受到影响。消费者并不会因它降价而来消费，反而容易把自己的品牌形象做砸。实际上，可能对维修保养、售后备件的价格影响，会更大、更直接一点。

　　这轮反垄断调查的罚单每家车企未来都有可能收到，但之前政府肯定会有沟通，所以很难说会是哪些企业收到罚单。

　　再者罚单并不是目的，更多的是希望通过这个态度，使得厂商重视这个事情从而改变状况。因为4S店的销售体系未来面临变革，无论是政府推动还是市场需求，都会发生变化，只不过政策会让这种变化更快。