[V讯网  行业新闻]中国车市今年超乎预料的增长让更多的车企对完成全年销量目标有了更高期盼。进入12月，中国汽车产销量已经几近实现全年2000万辆的产销目标。中汽协公布的11月统计数据显示，1-11月我国汽车产销1998.93万辆和1986.01万辆，同比增长14.34%和13.53%。其中乘用车产销1630.29万辆和1615.18万辆，同比增长15.78%和15.1%。中国汽车产销双双超过去年全年，并有一路扶摇直上的趋势。

　　业内人士普遍预测，尽管尚未收官，但随着车市年终销售高峰的来临，各车企都希望交出令人满意的成绩单，这也有助于推动汽车企业挑战更高的年销量目标。

　　德系车销量冲新高

　　作为德系车的代表，大众品牌无疑是今年中国车市中目标最激进的一个。根据大众汽车集团日前发布的数据显示，今年前11个月其在中国市场创下了296万辆的销售纪录，同比增长近17%，继续成为今年在华累计销量最高的车企。其旗下合资企业一汽-大众和上海大众，不约而同地将全年的销售目标定在150万辆。

　　一汽-大众1-11月的销量为140万辆，全年任务目标完成度为93.3%，12月即便不用冲刺也可轻松完成150万辆的目标。而今年连续数月处于销量第一的上海大众，今年前11个月同样实现了140万辆的销售业绩。在业内看来，尽管上海大众会在年底前对产能和终端市场有所保留，但并不会妨碍其完成全年150万辆的目标。

　　记者走访车市发现，进入12月后，一汽-大众和上海大众在终端市场都采取了回收优惠的政策，诸多主力车型供应开始放缓。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉说，今年大众品牌超额完成年销售任务已无悬念，并有望从通用手中夺得在华销量桂冠。乘联会副秘书长崔东树也表示，今年大众品牌在各细分市场的销售表现都很强势，更多产能的释放也促成了德系品牌的快速增长。

　　美系车稳固抢份额

　　作为车市销量冠军的常客，上海通用也将全年销售目标定在了150万辆，今年前11个月已完成144.4万辆，实现12.7%的同比增长，以微弱优势占据车市榜首位置。依赖于较强的品牌力和产品力以及营销力，上海通用绝对可提前实现150万辆的目标，并向更高的目标发起冲击。

　　福特在华销量可谓突飞猛进，1-11月售出了84.1万辆车，同比增长51%。据了解，今年福特不断在中国市场发力，大量引进新车型，扩充产品线，促进销量稳步提升。其合资公司长安福特今年1-11月累计销量为612047辆，同比增长62.7%。在长安福特执行副总裁罗明刚看来，快速扩充的产能和核心零部件基地，将助力长安福特持续增长。根据这一系列的表现，福特希望全年在华实现90万辆的基础上，挑战100万辆的销售目标。

　　韩系车品牌促增长

　　当日系车在华遭遇销售危机，德系车因DSG事件而头疼之时，凭借丰富的高性价比车型，韩系车今年在华取得了销量品牌双丰收。数据显示，今年前11个月现代汽车和起亚汽车在华累计销量达到143万辆，已超过了去年的总销量。

　　今年1-11月，北京现代已累计销售932962辆车，同比增长21.5%。专家预测，以目前的态势来看，北京现代将在年终收官时超额完成今年的百万辆销售目标，保守估计全年销量应在103万辆左右。而东风悦达起亚表现也很抢眼，市场人士分析，从目前的进度来看，今年东风悦达起亚将超额完成52万辆的年销量任务，预计最终将实现55万辆左右的销量。

漂亮的销售数字背后要有叫好又叫座的车型作支撑，北京现代与东风悦达起亚今年旗下绝大多数车型表现都很出众。北京现代的瑞纳、朗动、第八代索纳塔、ix35，东风悦达起亚的新狮跑、2014款智跑、新福瑞迪以及新K5等车型中多款为各自细分市场的领跑者。

　　除了销量不断创新高，品牌建设上韩系车更是一直在加速。随着名图等实力派车型的加盟，北京现代“D S”(中高级车 SUV)车型阵营进一步丰富，今年前11个月，北京现代中高端车型已占整体销量的四成左右。再看东风悦达起亚，其高层在接受记者采访时表示，东风悦达起亚将今年定为“顾客感动年”，该战略的出台是企业持续保持平稳、快速增长最大的源动力。