集体发力高端车型

        虽然“集团军”自主品牌销量的飞速增长和其基数较小有着必然的联系，今年以来集团军集体发力高端，通过品牌影响力的提升，也刺激了销量的增长。

        今年年初，承载着自主品牌高端化梦想的红旗H7正式上市，这款车上市开启了我国今年自主品牌的高端化之旅。

4月，长安汽车首款中高级车睿骋正式上市。长安汽车高层表示，未来长安汽车的高端化车型将不断增加。

仅相隔一个月，北汽集团也在北京高调宣布，经过三年的酝酿，该集团基于萨博平台开发的首款自主中高端轿车绅宝正式上市，并通过多种品牌宣传活动以及明星代言的方式拉升绅宝品牌的知名度和影响力。

        今年7月，承载着奇瑞汽车转型重任的艾瑞泽7正式推向市场。不少分析人士指出，这是奇瑞产品正向开发的开始，也是其未来发力高端的一个重要信号。

         在本届广州车展上，长安的中高端SUV车型CS75将正式上市，这是长安汽车“高端化战略”的另一个作品。

         从目前来看，这些中高端车型的销量对于“集团军”的贡献依然有限，其中绅宝月销量仅为1000余辆，睿骋月均销量则不足1000辆。不过，高端车型的上市，提高了自主品牌的影响力。

        近日，J.D.Power发布的《2013年J.D.Power中国新车质量研究（IQS）简报》显示，从调查覆盖的65个汽车品牌来看，中国新车质量提升明显，同时，中国的自主品牌与国际品牌之间差距缩小至历史最低水平。