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上市首月热卖3063辆 T-ROC探歌成为紧凑级SUV市场一颗新星

2018-09-18 17:42出处:admin [原创]责编:admin

作为国内的老牌合资车企,一汽-大众大众品牌向来不缺爆款车型,从捷达、宝来到速腾、迈腾,几乎每一款都是明星产品,各个都深入人心。2018年7月,T-ROC探歌的问世正式开启了一汽-大众大众品牌布局SUV市场的序幕。

今年夏天,紧凑级SUV市场在各厂家新品密集投放的攻势下,早已成为竞争最为激烈的红海市场。然而,初“试水”的T-ROC探歌逆风而上,在这竞争白热化的深红市场,一汽-大众T-ROC探歌上市首月就取得了3,063辆的销量成绩,在众多同级新晋车型中表现抢眼,受到大批年轻消费者的喜爱,成为国内紧凑级SUV市场中的一颗冉冉升起的新星。

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MQB平台 打破传统束缚

T-ROC探歌的诞生打破了传统的束缚,MQB模块化平台已不再局限于多款车型共享相同的物理底盘结构,而是以衍生性更强的核心模块为基础,允许对前悬、后悬、轴距甚至悬架等进行不同组合。短悬长轴的设计理念也为T-ROC探歌的灵活操控打下基础。

一汽-大众在T-ROC探歌上率先全系搭载涡轮增压发动机,分别提供EA211系列1.2TSI 85kW、1.4TSI 96kW低功率和1.4TSI 110kW高功率版3款发动机,动力参数分别为85千瓦/175牛米、96千瓦/225牛米和110千瓦/250牛米。同时,在大众品牌的国产车型上也首次引入更先进的DQ381变速箱与1.4TSI110kW高功率版发动机相匹配,实现充沛动力输出的同时,更满足低油耗和低噪声的使用需求。

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4MOTION加持 如虎添翼

T-ROC探歌在1.4T 110kW高功率车型上还引入4MOTION智能四驱系统, 并搭载BorgWarner博格华纳第5代中央差速器,使其不仅拥有超越同级的操控性能,更拥有越野车的爆发力,实现更加经济的驾驶体验;根据路况,系统可自动实现前后轮扭矩分配;极限状态下所有驱动扭矩均可输入给后轮,即实现0:100的动力分配。而Active Control多路况驾驶模式选择系统,能够实现更加智能与个性化的四驱驾驶体验。

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作为大众4MOTION系统核心部分,BorgWarner博格华纳第5代中央差速器相对于其他车型普遍采用的电磁式中央差速器1000-1300N•m的扭矩容量,4MOTION使用的电液式结构可最高达到2000N•m,高扭矩支持更强牵引性能。

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当然,在日常行驶中难免会遇到坑洼起伏的路面,在应对复杂路况时,只需将T-ROC探歌配备的Active Control驾驶模式选择系统旋钮调节至“越野”模式,即使面对突如其来的凸起或暗坑也完全不在话下。其实这完全得益于T-ROC探歌提供的Active Control驾驶模式选择功能,配合4MOTION智能四驱系统,有力提升车辆科技感和实用性,共计可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式,满足用户个性化需求,轻松应对各类路况,并将车辆强大的越野性能、卓越的燃油经济性和完美的驾驶舒适性在不同场景内完美体现。

专业越野级调校 可以跑拉力的SUV

T-ROC探歌全系采用同级领先的大面积底盘防护,包括发动机底护板/中通道底护板/车底底护板以及后部底护板均为硬塑材质,有效减少复杂路况对底盘的伤害,提高车辆通过性能;相对于传统底护板,T-ROC探歌采用加强型底护板,能够满足更高抗冲击性,更高强度和耐久性的应用需求,提供更加完善的车身保护,支持更加自由的越野体验;此外,SUV底盘防护,营造了平整的底部轮廓,在提高车辆安全性的同时,减小风阻通过下部负压,增强高速行驶稳定性,提高燃油经济性。

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扎实的底盘调教使得T-ROC探歌可轻松驾驭颠簸、波浪路面的冲击。此外,T-ROC探歌全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,有效提升了车辆在颠簸路面的滤震能力和平稳度,提高乘坐舒适性。

得益于MQB优秀的底盘平台和卓越的动力总成平台,T-ROC探歌集成最新四驱动力总成组合、专业SUV底盘设计等,带来更加动感、灵活的操控体验。可以说,T-ROC探歌不仅拥有超越同级的操控性能,同时拥有越野车的爆发力,称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。

型格美学 打造年轻的姿态

说完了T-ROC探歌的硬功夫,再来看看它的软实力。T-ROC探歌外观设计上打破传统SUV造型束缚,从自然中汲取灵感,勾勒出力与美的线条轮廓,呈现出年轻、时尚、动感、活力的造型特征,可以说是紧凑级SUV市场的“颜值担当”。

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T-ROC探歌车身线条紧致且棱角鲜明,除了大众家族久违的新鲜感外,双色车身设计更是“年轻味”十足。当然,基于MQB-A1平台打造的T-ROC探歌车身尺寸达到4318*1819*1582mm,轴距2688mm/2680mm,空间上诚意十足。

为了给年轻用户带来充分的惊喜,此次T-ROC探歌采用了“型格美学”这一全新设计理念,这也成就了T-ROC探歌大众品牌最具个性SUV的称号。T-ROC探歌拥有许多高辨识性的设计元素,让每一位见过它的人能留下深刻的印象:标志性的“X”型前脸、环形LED日行灯;星轨状车顶轮廓线、卷浪式轮拱、鲨鱼鳍宽大C柱以及岩石雕刻尾部造型等。此外,T-ROC探歌还提供了双色车顶、彩色装饰条、彩色座椅以及彩色轮毂等多处大胆、前卫的撞色设计方案,为大众品牌带来了不一样的设计理念,同时更好地体现年轻用户多彩、个性的生活方式。

内外呼应 高品质驾乘空间

T-ROC探歌不仅外观动感个性,内饰设计同样年轻时尚而富有质感,车内采用了20余处内饰氛围灯设计,这些平时不容易观察到的细节设计,与Active Info Display全液晶数字仪表,Alcantara高级材质座椅,Beats Audio音响系统,Panorama 大尺寸全景天窗等共同营造出T-ROC探歌与众不同的时尚内饰。

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遍布在中控和车门的彩色钢琴漆装饰条,搭配Alcantara面料的彩色座椅,将时尚撞色设计体现的淋漓尽致,完美契合年轻消费群体个性、时尚又追求品质的消费需求。车内外形成强烈的呼应关系,完美契合年轻消费群体个性、时尚又追求品质的消费需求,这在整个大众体系的设计语言内也是第一次采用。T-ROC探歌个性、时尚且富有表现力的造型设计,不仅展现了大众品牌全新的设计理念和设计水准,也将引领紧凑级SUV设计新潮流。

T-ROC探歌还拥有多项领先同级的越级配置,全系标配装备就包括鲨鱼鳍天线、LED日行灯、LED尾灯、前雾灯、车顶行李架、大面积底盘保护、ESP电子稳定系统、后雷达、TPMS胎压监测、Auto Hold自动驻车、EPB电子手刹、EPS电子助力转向、可加热外后视镜及转向灯、PM2.5高效空气滤芯、后排出风口、后排双USB接口等20多项诚意十足的配置,带给消费者极大的价值感受。

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未来可期 且行且歌

作为一汽-大众的首款SUV车型,T-ROC探歌在13.98万-20.98万元的价格区间展现出了其应有的实力和良好的市场前景。因为无论在小型SUV还是紧凑型SUV市场,德系产品可选择车型真的很少,更加年轻化和个性化的产品也正是大众品牌在过去多年所欠缺的,而T-ROC探歌的到来显然又给予消费者更多的选择。未来,凭借强大的产品实力和自信无畏的品牌精神,T-ROC探歌也将陪伴更多的年轻消费者探索未知、且行且歌!


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上市首月热卖3063辆 T-ROC探歌成为紧凑级SUV市场一颗新星

2018-09-18 出处:admin [原创] 责编:admin

作为国内的老牌合资车企,一汽-大众大众品牌向来不缺爆款车型,从捷达、宝来到速腾、迈腾,几乎每一款都是明星产品,各个都深入人心。2018年7月,T-ROC探歌的问世正式开启了一汽-大众大众品牌布局SUV市场的序幕。

今年夏天,紧凑级SUV市场在各厂家新品密集投放的攻势下,早已成为竞争最为激烈的红海市场。然而,初“试水”的T-ROC探歌逆风而上,在这竞争白热化的深红市场,一汽-大众T-ROC探歌上市首月就取得了3,063辆的销量成绩,在众多同级新晋车型中表现抢眼,受到大批年轻消费者的喜爱,成为国内紧凑级SUV市场中的一颗冉冉升起的新星。

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MQB平台 打破传统束缚

T-ROC探歌的诞生打破了传统的束缚,MQB模块化平台已不再局限于多款车型共享相同的物理底盘结构,而是以衍生性更强的核心模块为基础,允许对前悬、后悬、轴距甚至悬架等进行不同组合。短悬长轴的设计理念也为T-ROC探歌的灵活操控打下基础。

一汽-大众在T-ROC探歌上率先全系搭载涡轮增压发动机,分别提供EA211系列1.2TSI 85kW、1.4TSI 96kW低功率和1.4TSI 110kW高功率版3款发动机,动力参数分别为85千瓦/175牛米、96千瓦/225牛米和110千瓦/250牛米。同时,在大众品牌的国产车型上也首次引入更先进的DQ381变速箱与1.4TSI110kW高功率版发动机相匹配,实现充沛动力输出的同时,更满足低油耗和低噪声的使用需求。

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4MOTION加持 如虎添翼

T-ROC探歌在1.4T 110kW高功率车型上还引入4MOTION智能四驱系统, 并搭载BorgWarner博格华纳第5代中央差速器,使其不仅拥有超越同级的操控性能,更拥有越野车的爆发力,实现更加经济的驾驶体验;根据路况,系统可自动实现前后轮扭矩分配;极限状态下所有驱动扭矩均可输入给后轮,即实现0:100的动力分配。而Active Control多路况驾驶模式选择系统,能够实现更加智能与个性化的四驱驾驶体验。

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作为大众4MOTION系统核心部分,BorgWarner博格华纳第5代中央差速器相对于其他车型普遍采用的电磁式中央差速器1000-1300N•m的扭矩容量,4MOTION使用的电液式结构可最高达到2000N•m,高扭矩支持更强牵引性能。

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当然,在日常行驶中难免会遇到坑洼起伏的路面,在应对复杂路况时,只需将T-ROC探歌配备的Active Control驾驶模式选择系统旋钮调节至“越野”模式,即使面对突如其来的凸起或暗坑也完全不在话下。其实这完全得益于T-ROC探歌提供的Active Control驾驶模式选择功能,配合4MOTION智能四驱系统,有力提升车辆科技感和实用性,共计可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式,满足用户个性化需求,轻松应对各类路况,并将车辆强大的越野性能、卓越的燃油经济性和完美的驾驶舒适性在不同场景内完美体现。

专业越野级调校 可以跑拉力的SUV

T-ROC探歌全系采用同级领先的大面积底盘防护,包括发动机底护板/中通道底护板/车底底护板以及后部底护板均为硬塑材质,有效减少复杂路况对底盘的伤害,提高车辆通过性能;相对于传统底护板,T-ROC探歌采用加强型底护板,能够满足更高抗冲击性,更高强度和耐久性的应用需求,提供更加完善的车身保护,支持更加自由的越野体验;此外,SUV底盘防护,营造了平整的底部轮廓,在提高车辆安全性的同时,减小风阻通过下部负压,增强高速行驶稳定性,提高燃油经济性。

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扎实的底盘调教使得T-ROC探歌可轻松驾驭颠簸、波浪路面的冲击。此外,T-ROC探歌全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,有效提升了车辆在颠簸路面的滤震能力和平稳度,提高乘坐舒适性。

得益于MQB优秀的底盘平台和卓越的动力总成平台,T-ROC探歌集成最新四驱动力总成组合、专业SUV底盘设计等,带来更加动感、灵活的操控体验。可以说,T-ROC探歌不仅拥有超越同级的操控性能,同时拥有越野车的爆发力,称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。

型格美学 打造年轻的姿态

说完了T-ROC探歌的硬功夫,再来看看它的软实力。T-ROC探歌外观设计上打破传统SUV造型束缚,从自然中汲取灵感,勾勒出力与美的线条轮廓,呈现出年轻、时尚、动感、活力的造型特征,可以说是紧凑级SUV市场的“颜值担当”。

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T-ROC探歌车身线条紧致且棱角鲜明,除了大众家族久违的新鲜感外,双色车身设计更是“年轻味”十足。当然,基于MQB-A1平台打造的T-ROC探歌车身尺寸达到4318*1819*1582mm,轴距2688mm/2680mm,空间上诚意十足。

为了给年轻用户带来充分的惊喜,此次T-ROC探歌采用了“型格美学”这一全新设计理念,这也成就了T-ROC探歌大众品牌最具个性SUV的称号。T-ROC探歌拥有许多高辨识性的设计元素,让每一位见过它的人能留下深刻的印象:标志性的“X”型前脸、环形LED日行灯;星轨状车顶轮廓线、卷浪式轮拱、鲨鱼鳍宽大C柱以及岩石雕刻尾部造型等。此外,T-ROC探歌还提供了双色车顶、彩色装饰条、彩色座椅以及彩色轮毂等多处大胆、前卫的撞色设计方案,为大众品牌带来了不一样的设计理念,同时更好地体现年轻用户多彩、个性的生活方式。

内外呼应 高品质驾乘空间

T-ROC探歌不仅外观动感个性,内饰设计同样年轻时尚而富有质感,车内采用了20余处内饰氛围灯设计,这些平时不容易观察到的细节设计,与Active Info Display全液晶数字仪表,Alcantara高级材质座椅,Beats Audio音响系统,Panorama 大尺寸全景天窗等共同营造出T-ROC探歌与众不同的时尚内饰。

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遍布在中控和车门的彩色钢琴漆装饰条,搭配Alcantara面料的彩色座椅,将时尚撞色设计体现的淋漓尽致,完美契合年轻消费群体个性、时尚又追求品质的消费需求。车内外形成强烈的呼应关系,完美契合年轻消费群体个性、时尚又追求品质的消费需求,这在整个大众体系的设计语言内也是第一次采用。T-ROC探歌个性、时尚且富有表现力的造型设计,不仅展现了大众品牌全新的设计理念和设计水准,也将引领紧凑级SUV设计新潮流。

T-ROC探歌还拥有多项领先同级的越级配置,全系标配装备就包括鲨鱼鳍天线、LED日行灯、LED尾灯、前雾灯、车顶行李架、大面积底盘保护、ESP电子稳定系统、后雷达、TPMS胎压监测、Auto Hold自动驻车、EPB电子手刹、EPS电子助力转向、可加热外后视镜及转向灯、PM2.5高效空气滤芯、后排出风口、后排双USB接口等20多项诚意十足的配置,带给消费者极大的价值感受。

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未来可期 且行且歌

作为一汽-大众的首款SUV车型,T-ROC探歌在13.98万-20.98万元的价格区间展现出了其应有的实力和良好的市场前景。因为无论在小型SUV还是紧凑型SUV市场,德系产品可选择车型真的很少,更加年轻化和个性化的产品也正是大众品牌在过去多年所欠缺的,而T-ROC探歌的到来显然又给予消费者更多的选择。未来,凭借强大的产品实力和自信无畏的品牌精神,T-ROC探歌也将陪伴更多的年轻消费者探索未知、且行且歌!