（V讯网 东克平 北京报道）8月8日，由全国乘用车市场信息联合会（简称乘联会）主办的8月乘用车市场分析会在北京召开，会上发布了有关于7月乘用车市场分析报告。

7月销量趋势走低 客观原因或成“元凶”

报告显示，2018年7月全国乘用车销量159万辆，环比下降7.0%，同比下降5.4%。轿车、MPV、SUV均呈现同比下滑的趋势，轿车销量81万辆，同比下滑3.8%；MPV车型销量11.75万辆，同比下滑8.3%；SUV车型销量64万辆，同比下滑6.9%。

7月零售增速处于近期谷底，且SUV零售增速-6.9%仍是低于轿车增速-3.8%约3.1个百分点，7月零售增长不强的主要原因较复杂。乘联会秘书长崔东树认为近期高温、中美贸易摩擦、部分地区房价猛涨是其成因，“今年7月异常炎热天气导致看车热情下降，对车市人气有一定影响；由于美国贸易摩擦的影响，部分消费者的消费信心不强，受到环境影响较大；其次是楼市因素对车市的影响。由于中西部楼市的持续价格与销量同步较快增长，导致居民财富投入楼市力度很强，影响购车消费。近期经济增长的消费拉动不强，导致购买力进一步偏低。而SUV的低迷也是中西部消费不强的体现。”

A级车崛起 SUV需另谋出路

从数据来看，今年SUV市场增长趋势放缓明显，对此崔东树认为主要原因之一是来自轿车车型产品力的提升，“随着A级轿车的中低端产品的性价比持续提升，SUV对轿车市场的分流和升级效果减弱。尤其是春节后的中西部车市增长的拉动效果减弱，自主SUV的增长受到中西部车市增速放缓的影响。导致SUV的增速逐步趋同于传统轿车。”

从各厂商销量来看，未有探歌加入的一汽大众与依靠帝豪系列冲榜的吉利汽车间接佐证了崔东树的看法，对于SUV车型今后的发展趋势，崔东树认为“随着新能源车市场逐步培育，小型纯电动SUV市场具备较快发展的潜力，对SUV市场的增长也会带来一定结构性拉动。”由于自主品牌在SUV市场的积极布局与铲平竞争力，使其成为年轻人首次购车和城市短途出行的绝佳选择。截至目前，奇瑞、北汽、长安、广汽、比亚迪、吉利等自主品牌主力厂家相继推出了多款小型电动SUV，使消费选择多元化，进一步提升了该车型的市场竞争力。“随着消费者对代步出行需求的提升，小型SUV的价格稍高于A0级轿车，新车优势仍较明显，未来形成阶段性的突破机遇，对新能源车发展将有更大的潜力。”崔东树讲。

展望八月 不必过度悲观

对于8月份车市的展望，崔东树说到“今年8月有23个工作日，是全年生产时间最长，但产量较低的月份。未来几个月的需求增速能否企稳回升仍难判断， 8月是部分厂家集中休假时间，这有利于调节偏高的库存压力。由于近期财政政策在扩大内需和结构调整上将发挥更大作用，加之去杠杆工作的力度和节奏更有效，车市增长的机会仍不必太悲观。”