丰田、日产等日系车企的盈利能力一向让欧美车企“羡慕嫉妒恨”。近日，日本主要车企陆续公布的2015上半财年（2015年4～9月）财报再次说明了这一点。尽管由于日本政府提高消费税，日系车企在日本本土的销量有所下滑，但由于北美车市强劲增长和日元持续走低，绝大多数车企上半财年利润可观。此外，丰田、本田等多家车企推行成本削减措施，也对各自公司的盈利产生了积极影响。

　　■丰田、日产盈利创新高

　　一直以来，丰田汽车都是全球跨国车企中盈利能力最强的一家，2015上半财年也不例外。今年4～9月，丰田汽车的营业收入达14.09万亿日元，同比增长8.9%，创下7年来同期最高纪录；营业利润为15834亿日元，同比增长17%；净利润为12581亿日元，同比增长11.7%。

　　丰田表示，1400亿日元的成本削减，以及汇率浮动带来的3050亿日元是丰田营业利润增长的主要原因。丰田常务执行董事大竹哲也称：“尽管销量下滑，丰田用于改进新全球构架（TNGA）及研发尖端科技的支出增加，但成本削减及其他利润改善活动取得的成效，以及有利的汇率变动，都促使丰田的营业利润有所增长。”

　　鉴于最近全球多个市场的销售形势不太乐观，丰田汽车调整了2015财年（2015年4月～2016年3月）的销量目标，从895万辆下调为875万辆（不含日野、大发）。此外，丰田预计2015财年的净利润将同比增长3.5%至2.25万亿日元，连续两年刷新历史纪录。“北美等市场较为强劲，而多个新兴市场颓势凸显，因此丰田对于全年预期较为慎重。”大竹哲也说。

　　日产汽车的形势也是一片大好。今年4～9月，日产的营业利润达3949.7亿日元，同比劲增50.8%；净利润为3312.6亿日元，同比增长37.1%。日产表示，上半财年收入增长，主要得益于其在美国和中国市场的销量增长，日元走弱也使其海外收入有所增长。“来自北美的需求较为强劲，足以弥补新兴市场减速所带来的损失。”日产副会长西川广人表示。

　　鉴于上半财年业绩良好，日产汽车大幅提升了2015财年的净利润预期，由4850亿日元上调至5350亿日元，如果得以实现，这将是日产10年来的最高利润纪录。

　　■北美强劲弥补新兴市场低迷

　　俄罗斯和南美市场的持续低迷，给车企的盈利表现蒙上一层阴影，好在北美车市增长强劲，印度、墨西哥等市场表现也不错。此外，各大车企旗下SUV车型在全球热销，而且利润较高，对车企的利润贡献率较大。

　　与丰田、日产一样，本田、马自达、铃木和富士重工的收益也在稳步增长，且在很大程度上依赖北美车市。