2015年10月21-24日，由寰球汽车集团、中国电工技术学会、贸促会机械行业分会、汽车知识杂志社主办的以“选择·行动--未来从现在开始”为主题的 2015节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会暨中国国际纯电动车、混合动力车和燃料电池车及关键零部 件技术交流展览会在北京国家会议中心举办。

　　北汽新能源汽车总工程师陈平在演讲中表示，北汽新能源将在2020年海外销量占比达到25%。

　　以下是北汽新能源汽车总工程师陈平讲话实录：

　　我的介绍分为三部分，一个是我们北汽新能源发展情况的一个介绍，第二部分介绍一下我们未来产品与技术方面的一些规划战略，最后一个结束。

　　首先简单介绍一下，我们北汽新能源公司，我们北汽新能源公司最早是在2009年成立的，在去年的1月份，我们通过股权的改制，成为一家股份制新能源汽车企业，注册资本20亿，应该说是中国第一家股份制新能源汽车企业。经过这些年的销售，我们的销量应该现在累计达到两万台出头，应该成为中国第一大，纯电动汽车的生产企业，同时也是中国第一大，纯电动汽车占有率的企业，市场份额占有率18.6%。

　　后面我们再来详细介绍各个方面的一些情况，首先我们的产品现在投放市场的产品有三个级别，四款产品，首先A0级的一个产品，我们叫小E平台，就是E150和我们的EV200，都是同一个平台的，E150是在2014年下线，E200是2014年上市的。

　　另外我们在申报平台，去年下限成为我们比较高端的一款面向公务车市场的这么一款高端的乘用车。销售的情况一个简单地介绍，成立了六年以来，应该说进入中国新能源乘用车第一阵营，去年销量5510辆，中国的第一。

　　蝉联中国市场的纯电动第一位，北汽新能源EV系列，我们的EV200这个平台，全球排名第六，比去年上升了四位。这是分别在主要的重点市场，我们都是处于第一，第二的这么一个水平，北京、上海、天津、江苏等等这些地方。

　　品牌影响力方面，北汽新能源通过近两年的跨越式发展，得到了广泛的关注和充分地肯定，比如去年的APEC官方指定用车，是我们的纯电动车，去年获得最具社会责任奖，2014年2015年中国杰出奖，并且入围北京影响力50强。

　　在技术力方面，今年在中国汽车工业科学技术奖评奖里面，我们的C30平台，这个项目获得了一等奖。用户满意度方面，我们通过市场的分析，我们用户满意度忠诚度，以及品牌的质量，应该说大部分接近或者超过了自主品牌的传统车型，位列新能源汽车领域的第一位。

　　在这个资源整合创新方面，我们进行了全产业链的优质资源整合，首先在研发方面，通过我们的国外的研发中心，以及我们的国外合作伙伴，这里面就包括整车的，包括关键零部件的，包括一些供应商，以及我们的战略合作伙伴，形成我们在上游和中游的这种资源整合，在下游方面我们通过经销商，服务商的充分地合资合作，也进行了充分地资源整合。

　　在产品创新方面，我们整合了社会资源，国内首创了产品、服务、充电、运营一体化的城市绿色生态网。这里面就包括我们的分时租赁，公务租赁，微公交，城市物流等等领域。

　　另外在营销创新方面，我们关注用户痛点，借助互联网+，实现新能源市场的突破与领先。这里边有渠道，我们营销渠道的创新，有业务模式的创新，有充电服务网络的创新，以及我们本身的产品的创新。在营销方面，我们通过立体推广，创新传播提升品牌影响力，通过我们核心的，卫蓝行动计划，借鉴传统汽车营销的经验，通过赛事营销，互动营销，圈层营销，体验营销，公益营销等等，提高我们的品牌影响力。

　　在服务创新方面，我们是全国首家提供五位一体充电方案的公司，构建充电生态，解决用户的充电焦虑，积极同政府、国家电网，以及社会资本来充分合作，调动各方的社会资源来打造我们的充电服务网络，并且能够用快充快换等等这种多方式的这种能源供给，提供了这种多方式的解决方案。

　　在私人充电领域，我们已经有超过两千五百个私人充电桩的建设，在公共领域也超过两千个，公共充电设施的建设。在运营模式创新方面，我们成为中国首家大规模运营电动分时租赁的企业，以B2B，B2C两大业务，满足私人及政府公共改革车出行的需求，我们分别通过同庞大集团，以及富士康集团的合作，成立两家公司，分别在政府公务车租赁和私人分时租赁开展了分时租赁的业务。

　　在制造方面，应该说我们公司已经形成，全国最大的新能源汽车的生产能力，因为这些基地全部是生产，是我们新能源公司自己的，全部生产新能源汽车的，在北京基地两万辆的产能，在青岛我们是十万辆的产能。

　　这是设计能力创新，我们通过这种全新的设计理念，尤其是在通过这种互联网对我们的形成，我们通过全过程的这种管控，以及痛点需求，触点服务，提升核心竞争力，这里面通过一系列的研究，体验设计，产品设计等等，增加我们的正向的产品的议价能力，通过设计管理也创造我们品牌的这种议价能力。

　　另外我们充分把握国家的一带一路战略机遇，及政策红利，推进新能源公司业务的全球化发展，这里面就包括我们的资源全球化，我们通过从国际上最先进的这种零部件供应商的合作，来打造我们的整个的这种供应链体系，另外在市场方面，我们现在在积极拓展和寻求这种海外的市场，2020年我们计划海外销量能够达到25%，另外在研发全球化方面我们已经目前今年已经成立了两家海外研发中心，规划有4家以上的海外研发机构会成立。

　　下面介绍第二部分，这是我们十三五发展的战略目标，到十三五末期，实现年销量20万辆，率先成为国际领先，国内一流的，制造服务型的国际化高科技企业，成为全中国纯电动汽车领导品牌，成为中国第一，全国前三的这么一个愿景目标。

　　产品战略我们有大中小，高中低，234，大中小指的是我们的从大级别的车，一直到中级别的车，一直到小型车要全部覆盖。高中低指的是各种车型，经济型的车都要有产品，234指的是我们电动车的续驶里程，现在我们已经实现了续驶里程200，明年我们的车就会达到300，争取两三年的时间达到400的里程。

　　这是我们的产品规划，可以看到乘用车方面，从A到C全都有规划，商用车从微面到客车都有规划，应该是系列最全，车型最多的新能源汽车的企业。

　　另外我们的技术战略，是以纯电驱动为路线，仅跟全球的最新技术，到2020年我们的关键指标，除了续驶里程，动力电池能量密度，驱动电机功率密度，整车的百公里的能耗，均有大幅度的提升，各项的指标应该是达到国际最先进的水平。

　　另外在技术与产品研发方面，特别是在前瞻技术方面，我们有一个以产业链联盟推动核心部件和关键技术的开发，与国内最优质的电动汽车创新平台合作，高效整合政府的资源，产业资源、学校、研究机构一些资源，为我所用。

　　今年，我们已经与这个北理工成立了国家级的电动汽车研发中心。

　　这个是简单介绍一下我们产品上一些特点，这个是我们的最新的产品，续驶里程达到了200，采用了高性能的三元锂离子电池。我们有比较高效的回收系统，以及手机的无线充电的搭载，另外客户的体验，新科技方面，还有这种空气净化系统，娱乐方面有这种车载的，智能的大屏和手机的APP，这是简单的一些，现在有的新技术的介绍。

　　另外在未来技术上，我们认为关键点是我们今后发展的重点，首先电池是电动车的核心，这个是所有企业都在关注的一个重要领域，我们肯定也是，另外还有在轻量化方面，以及续驶里程能够延长的增程器方面，另外智能化，网联化方面，另外我们会跟踪电池的技术。

　　这个是车联网，我们以用户体验为目标，构建一体化的出行体验，因为我们的车很多是为了租赁用户来提供的，租赁它就需要客户远程地去掌握车的信息，甚至控制等等。甚至了解充电的情况，所以说构建，已经构建了一个完整的这种车联网，包括背后的这种数据平台，以及车上的车载终端，都已经完全开发，并且已经在搭载在我们的一些车上，面向租赁用户。

　　这个是我们规划的车联网一个规划，车联网1.0，2.0一直到3.0的关键技术，以及APP中心，以及五大核心技术，这些方面我们深入地介入地在研发。

　　在轻量化方面，这是介绍了我们一款正在研发的，一款采用铝合金的车，并且采用了非金属材料，一款后置后驱的电动车，应该在明年底后年初上市，这款车在关键零部件上，充分利用了轻量化的技术，使我们成功地把车减重170多斤，后续会看到我们的产品。

　　这个是我们海外研发的布局，今年我们在美国硅谷和德国亚琛，成立了两家研发中心，比如美国充分利用它在IT，互联方面优势，去打造我们智能化，互联化的技术，以及它的先进技术。

　　德国我们会利用它传统的发动机上的优势，研发我们的增程器，未来会有意大利，还有日本，研发中心的规划。

　　最后介绍一下我们的目标，就是抓创战略机遇，因为现在的形势非常的好，实现跨越的发展，把我们北汽新能源，打造成为世界级企业，具体的目标是规模，产业规模世界领先，品牌价值成为全球化的品牌知名度和品牌影响力，代表中国现代制造业创新发展的。商业变革，管理革新以及人才培养起到引领和示范的作用，这是我们一个具体的目标，十三五末期，我们会立争成为世界级的新能源汽车的领导企业。