前三季度中国汽车市场表现低迷，从整体上来看，主要受到多方因素影响，包括宏观经济下行压力不断增大;过去几年汽车的高速发展，市场调整的需求加大;股市激烈波动吸引更多资金入市，削弱市场购买力。随着调整的深入，以及利好政策的推出，车市出现了一些回暖迹象，为了完成全年的销售目标，各车企纷纷加码四季度营销，力求在2015年的最后3个月冲刺全年销量目标。

　　那么，第四季度中国车市会有怎样的走势?V型反转、U型走势，还是L型的持续调整?

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 董杨

　　好于前三季度

　　今年以来，汽车市场持续低迷这跟国家宏观经济的不景气有关，另外，由于前几年汽车市场的高速发展，目前的调整也属正常现象。除了新能源、SUV和MPV外其他各车型增速均出现下滑。其中，商用车增速下滑是由于经济不景气以及新排放标准的施行，而乘用车中销量的增速又得益于SUV与MPV车型，轿车销量也有所下滑。

　　董杨认为，我国汽车市场已经进入中高期发展阶段，因为汽车产销量巨大，今年汽车市场能够保持个位数增长就很不错了。今年年初，他曾预测今年汽车市场增速为7%，后调整为3%。10月13日，在中国汽车工业协会数据发布会上，他表示，根据目前的市场运行情况，再加上刚刚推出的购置税减半政策，今年保持3%的增长目标是没问题的。

　　对于今年四季度市场形势，他表示，四季度的情况会明显好于前三季度，9月经销商库量有所减少，但接下来的三个月里，经销商库存不会持续减少。他强调，目前国内汽车市场的保有量已经超过2000万辆，经销商库存的汽车肯定也会增加，只要库存量与汽车市场保有量成合理的比例，就很正常。

　　在新能源汽车方面，销量依旧成倍增长。9月新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。董杨表示，随着一些列利好政策的推出和充电桩建设的不断完善，新能源汽车销量还会持续增长，但他也坦言，中国新能源汽车销量好的主要原因是政府的政策推动，并不是消费者喜爱而购买。

　　中国汽车流通协会秘书长 肖政三

　　市场已经开始回暖，但要警惕厂家压库

　　今年8月份的经销商库存预警指数是48.7%，当初的迹象确确实实表明这个市场是开始在回暖，9月份经销商预警指数增加了7个百分点，达到了55.7%，经销商预警指数再次回到警戒值之上。经过过调研发现，目前经销商的经营状况和财务状况要好于去年的11月份到3、4月份。

　　但从经销商库存来讲，从8月份开始要好于去年11月的。库存状况的好也体现在压库，根据今年汽车市场低迷的现状，生产企业也做了一些调整，减轻了市场压力，所以8月份市场出现了微弱的向好的趋势。至于9月份又反弹回来，一是作为生产企业发现市场回暖首先给经销商压货惯性的做法，这是不可避免的。另外，对经销商本身而言，对市场的判断，可能是好的，对自己补库的欲望相对前一段时间积极性提高了。即使8月份至今汽车市场总体来说是上升的，但是没有高于补库的速度，所以导致了预警指数反弹。

　　对于10月份以后的汽车市场形势，从经销商在第一线对市场的判断预测，我们认为还是市场可能会好，首先是一种国内的刺激政策，1.6排量以下的购置税减半，我想只要是国家的政策出来了，消费者的购买热情就会得到提升，所以利好政策会对小排量车的市场起到积极的推动作用。

　　另外，8月份以来的市场回暖本身最大的一个利好，也就是说，国家不出台这样政策的话，市场行情也在一步步地慢慢往上走。所以，在加上国家政策，第四季度可能会好一点，好多少我们年底见分晓。

　　中国汽车流通协会进口车专业委员会副主任 王存

　　进口车市场依旧不容乐观

　　9月底出台的购置税减半政策会对国内汽车市场起到拉动作用。但对进口车的影响相对较小。从目前进口车市场来看，1.6以下还是相对比较少的。在2008年的时候政府曾出台购置税减半的政策，但当时对进口车的影响也是相对滞后的，国产车已经在3个月实现快速增长，进口车才开始增长，但更多的不是由于购置税减半的情况，而是4万亿的刺激，带来社会的财富比较多，更多人会买高价车，但今年情况不同。所以从以前的经历分析，我认为对进口车的影响不会很大，四季度进口车市场仍然不容乐观。

　　另外，8月12号天津爆炸的事件，受损的进口车大概超过22000台。2万多台的量对整个进口车市场的影响并不大。根据前6个月平均的水平，2万多台车占整个进口车的销量基本6.6天，影响不到一周。当时整个进口车经销商的库存和行业库存是比较高的，这一周的量基本对整个市场的价格成交，影响应该不大。

　　另外，对其他港口转港的影响也比较小，上海和广州都是汽车进口的主要港口，根据这两个港口的8月日均进口量可以看到，在天津港爆炸后，上海的进口量好像有一些起色，广州没有受特别多的影响，因为转港的过程比较复杂，车转过去需要有一个过程。在8月14号之前上海港大概每天平均进口1600辆，之后的10几天平均的进口量反而下降了，就说转港的幅度不是我们想象那么大，广州港略微有一个提升，环比增长只有4%，转港在8月份并没有完全体现出来，广州和上海港没有因为转港有比较大的影响，所以，对整个市场的影响更是有限的。