今年我国汽车市场整体表现低迷，6月份，全国广义乘用车累计销量为142.9676万辆，同比下降3.2%，这是今年以来国内乘用车销量首次出现下滑。根据乘联会公布的数据，上半年，我国广义乘用车累计销量988.854万辆，同比增长仅为8.4%。

　　SUV作为近年来乘用车市场发展最为迅猛的类型，近来表现愈加抢眼。SUV市场上半年累计销售270.53万辆，同比增幅高达48.0%，远超市场整体增长水平，俨然成为带动整个乘用车市场增长的主力军。

　　自主SUV一枝独秀

　　虽然我国车市整体低迷，但国产自主品牌市场份额提升明显。中国品牌今年发力相对空白的小型SUV市场，以更低廉的价格抢占了更多的市场。在我国汽车市场上半年SUV累计销量前10名中，有6席被国产自主品牌SUV占据，前5名当中更是占据了4席。

　　长城汽车、长安汽车、江淮汽车旗下SUV均获得高速增长。上半年，长城旗下的哈弗H6销量达17.2万辆，虽然环比略有下降，但依旧与第二名途观拉开了约4万多辆的差距，哈弗H2也以77185辆的销量稳居第六;长安汽车旗下的两款SUV则表现惊艳，CS35和CS75分别以88754辆和86909辆的销量跻身第四和第五，CS75同比增速高达759.67%;另外，江淮汽车旗下的瑞风S3以91859辆的销量排名第三;第七名则被北汽幻速S3以72822的销量占据。

　　记者近日在走访市场时，从一家长安汽车4S店销售处得知，目前店中的CS75与CS35都只有少量现车，“而部分车型你要买，就只能等，这个没办法，我们经销商急，厂家比我们还急”。据记者了解，该销售口述的两款车型均大卖。其中CS75在4月上市后销量同比增长3248.8%。

　　豪华SUV集体降价

　　与国产自主品牌SUV正经历着“幸福的烦恼”截然相反，豪华SUV却迎来了降价潮。

　　今年上半年，SUV销量实现270.5万辆，同比上涨了48.0%。相对自主品牌SUV的迅猛增长，外资品牌SUV同比仅上涨了15.5%，其上半年销量实现125.5万辆;另外，市场份额下降至46.4%，同比下跌了13个百分点。

　　杨先生近期打算买辆路虎揽胜，他到北京的几家4S店转了一圈后，发现该车型的的价格要比想象的低不少。“我以前也买过其他品牌的进口SUV，当时基本都是加价提车，并且还要等，现在很多车价格都大大低于官方指导价，并且都有现车。比如这次我去买揽胜，4S店原本对该车就有优惠，我又继续和销售谈，没谈多久就优惠了我10万块，和以前比起来痛快多了。”杨先生对本报记者说。

　　对于此前的购车经历，杨先生表示，5年前他曾购买过一辆宝马X6。“该车在上市之初，就成了我的心头好，可由于当时不在国内，只能盼星星盼月亮的赶紧回国。1年以后，回到北京，马上就去宝马4S店交了订金，当时裸车价格是98万多，没有一分钱的优惠，而且还有2个月以后才能提车和现在的市场行情简直没法比。”

　　而作为奥迪进口Q5车主的关女士，更是向记者抱怨，2013年底，她花了65万购买了一台进口Q5，当时没有任何优惠，但是有现车，不用等，于是关女士在付完款后便高兴的将新车开走了。“可谁之这才过了1年半，我的新车还没有出质保期，这款车已经降了6万块钱，每次到4S店做保养，都有一种上当的感觉。”关女士说。

　　在2014年上半年以前，多款豪华品牌SUV都是市场的“加价王”。路虎极光、路虎神行、宝马X5、奥迪Q5、奥迪Q7等不同品牌的车型都有过加现金、加精品卖车的美好时光，加价幅度最高的是保时捷卡宴，该车从2009年开始一直加价，最高加价幅度超过20万元。

　　据记者调查后发现，目前宝马X5让利大约10万元，奥迪Q7基本上都有20万元以上的降价。“奥迪Q7今年年底要推出新车，今年大排量SUV的行情一般，所以我们从年初就开始做促销，希望能尽快走量。”奥迪一位姓马的销售顾问对本报记者说，今年Q7的价格相比去年明显下探。

　　捷豹路虎领跌 “四座大山”重压豪华SUV

　　今年以来，中国汽车市场逐渐降温，自主品牌虽逐渐“收复失地”，外资品牌却整体呈现滑坡局面，而捷豹路虎则是其中的典型代表。

　　2015年6月份，捷豹路虎在中国市场零售销量为6,242辆，较之2014年6月份的11,554辆，同比暴跌45.98%，几乎削减了一半。该数字也不及英国本土的8,081辆销量，意味着当月捷豹路虎最大单一市场的桂冠旁落。

　　今年上半年，捷豹路虎在华累计零售销量为45,446辆，去年同期62,479辆，同比大幅滑坡27.26%。

　　日前，捷豹路虎官方宣布，在江苏常熟工厂制造的国产路虎揽胜极光紧凑SUV指导价下调，由原来的人民币44.8万-58.28万元调整为人民币39.8万-55.2万元。其中区间低端下降了人民币5万元之多。

　　从产品角度而言，捷豹路虎下一款国产车型将是路虎发现神行，该车设计风格和极光一脉相承，并且七座设计能够较好地迎合中国市场需求，被视为可能扭转局势的重要砝码。

　　中国市场豪华车销量冠亚军奥迪和宝马最近两个月也都遭遇罕见的下跌势头，分别终结了26个月和10年的连续增长纪录。宝马合作伙伴华晨甚至因宝马品牌销量滑坡发出了利润警告。

　　其实，豪华品牌经销商在2014年就开始过上苦日子了。经销商必须面对销售任务重、库存高、竞争激烈等残酷现实，多款原本加价促销的车型，一下就变成了甩不掉的包袱。路虎揽胜极光、发现4、奥迪Q7、Q5、宝马X5、X6等车型都是从这一年开始降价，并且降幅非常大。

　　对此，全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树向本报记者表示，国内豪华SUV出现降价潮，主要原因有四点。“一是今年国内经济总体下行压力较大，不少企业高层纷纷出现了降薪的情况，这使得国内高端消费市场受到抑制;二是政府反腐倡廉，豪华品牌的消费者也变得低调起来，有些客户取消购车计划;三是股市近期的表现对国内中产阶级的打击比较大，其震荡走势降低了相当一部分豪华SUV的潜在客户购买力。除此之外，厂商的快速扩张，使得经销商之间的竞争更加白热化，这也是导致豪华SUV出现降价潮的原因之一。”

　　捷豹路虎近日更新了2015年二季度经销商的商务政策。从2015年7-9月开始，下调10%-20%的销售任务等，并调整了二季度的销售目标，缓解经销商压力。

　　有宝马经销商透露，下半年将会有一些主流豪华品牌借鉴上海大众、长安福特等合资品牌的做法，推出官方降价来搞活市场。相信现在官方指导价与实际售价严重背离的高端SUV，调整后的售价会更加接近终端市场价格。

　　6、7月是传统的换购季节，但是由于近期资金多集中在股市，6月股市剧烈波动，部分消费者的购车资金投入股市，情绪波动也较大，因此7月大宗消费的购车能力和热情均会下降，再加上7月又是传统车市淡季，因此，预计7、8月的豪华SUV市场还将持续低迷。（汽车商报 赵成）