自6月12日5178点高位算起,短短11个交易日,A股已暴跌至4053点,跌幅高达21.7%。事实上,21.7%的跌幅还有赖于沪指6月29日盘中惊天逆转,按29日盘中最低点3875点计算,A股最大跌幅高达25.16%。
据业内预计,近期,除SUV及MPV市场之外,商用车、交叉型乘用车以及轿车市场短期下滑的趋势仍将延续。而在整个汽车行业回归平淡的同时,汽车产业正在形成以电动化、电商化、智能化和共享化为主的四大趋势。“四化”将有望带领整个汽车产业走出一轮新的“独立行情”。
正如清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全所言:“技术的进步让今后的汽车将不仅仅是交通工具。”智能化和电动化是汽车行业未来发展的两大重要支柱性技术,而电商化和共享化是未来汽车产业在商业模式上的两大重要趋势。
新能源汽车将为产业发展带来新机遇
据了解,截止2014年,全球有累计超过66.5万辆的新能源汽车(含纯电动汽车和插电式混合动力汽车)。其中,中国新能源汽车保有量为8.5万辆左右,约占全球总量的12%。
“新能源汽车,即电动化是当今汽车行业发展的一大趋势。”民生证券汽车行业分析师崔琰说:“在传统汽车产销增速回归平稳的态势下,新能源汽车一直保持高速增长,工信部统计,我国新能源汽车5月份生产1.9万辆,同比增长3倍。今年是新能源汽车产销目标50万辆的考核年,为促进目标的完成,年初至今从国家到地方层面都积极为新能源开辟特权,加大新能源汽车的推广力度,政策从单一补贴向组合拳的方向发展,预期年内更多的政策持续落地。”
今年5月国务院发布的《中国制造2025》战略提出,到2025年新能源汽车的年销量将达300万辆。新能源汽车的发展,为汽车电动化提供了突破方向。
汽车4.0智能化时代已来临
2015年亚洲消费电子展(CESAsia)中,车企成为主角,智能化成为主旋律,参展的厂商包括奥迪、奔驰等,带来了无人驾驶、车载互联、智能硬件在内的多项智能产品,传统车企积极地加入到汽车智能化的浪潮中。有业内人士预计,中国汽车智能化的成长轨迹很可能是沿着“车载娱乐-汽车安全-辅助驾驶-人车交互-智能交通-车联网-自动驾驶”的路径发展,各大技术脉络将在相互促进与重叠中螺旋式前进。
“汽车电动化已明确为汽车转型战略方向,此外全球汽车领域近五年的创新超过90%都与汽车智能化系统相关。汽车智能化车联网技术成为最大的研发热点,互联网下大数据的采集,推广的不断发展,不仅为传统汽车搭建了人车社会和谐的生态,也形成了汽车产业发展的新蓝海。” 北汽集团副总经理蔡速平说。
民生证券分析认为,互联网公司进军汽车行业的主要方式是:重在依托原有自身优势的基础上,以车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建三大方向为主要内容,同时通过与传统车企的合作,积极推进汽车的智能化进程。
据崔琰介绍,汽车电子化将开启智能化大门。而汽车电子增长将主要来自于高端配置向低端渗透;换购需求与汽车限购带来的中高端汽车需求;庞大的汽车保有量带来汽车电子后装市场需求;新能源汽车爆发增长带来对汽车电子的巨大需求等4方面。其中,驾驶辅助系统(ADAS)与车载信息系统处于导入期与成长期,具有巨大发展空间,据德勤预测2020年驾驶辅助系统市场规模近400亿美元,车载信息系统2020年市场规模超800亿美元。
对于未来国内汽车电子企业可能存在的机会,崔琰表示,可以通过收购或参股的方式切入细分市场;专注市场发展空间大的细分领域,找寻适合自身发展的市场与客户,以及通过与国外汽车电子龙头企业成立合资公司,抢占优质客户等方式寻找机会。
电商化为汽车销售带来新契机
目前,我国汽车保有量已经超过1.5亿辆,越来越多的车企正在加入到汽车电商化的行列,不断拓展自己的电商平台。尤其是电商化过程之中的大数据积累与分析,更是开启了巨大的汽车后市场空间。业内预计,电商化一方面使汽车消费模式随之改变,另一方面或将改变汽车行业原有的竞争格局。
中国汽车流通协会会长沈进军说:“在流通领域里面,互联网技术的应用已经有近十年的时间了。在二手车领域里面,出现了大量以互联网技术为依托的交易平台,如C2B、B2B、B2C还有C2C等,前景广阔。为什么二手车领域里面互联网技术能够得到这么好的应用、电商有这么大发展空间?就是因为二手车都掌握在千家万户每个消费者的手里面。因此,我们的经营主体是碎片化的。如何把碎片化的售前、售后服务体系与碎片化的消费者有效的结合起来?互联网技术恰恰能够做到,同时有效的降低交易成本,提高交易效率。”
同时,沈进军还表示,电商颠覆不了传统的经销商,但是经销商粗放式的经营,在今天的互联网技术下被逐渐改变。今天的新车领域里面,互联网技术的应用是市场变化带来的主要因素,"经销商需要转型,需要拥抱互联网技术,厂家更应依托渠道,做好销售,做好服务。"(汽车商报记者 赵成)
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2015-07-02 出处:赵成 [原创] 责编:赵成
自6月12日5178点高位算起,短短11个交易日,A股已暴跌至4053点,跌幅高达21.7%。事实上,21.7%的跌幅还有赖于沪指6月29日盘中惊天逆转,按29日盘中最低点3875点计算,A股最大跌幅高达25.16%。
据业内预计,近期,除SUV及MPV市场之外,商用车、交叉型乘用车以及轿车市场短期下滑的趋势仍将延续。而在整个汽车行业回归平淡的同时,汽车产业正在形成以电动化、电商化、智能化和共享化为主的四大趋势。“四化”将有望带领整个汽车产业走出一轮新的“独立行情”。
正如清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全所言:“技术的进步让今后的汽车将不仅仅是交通工具。”智能化和电动化是汽车行业未来发展的两大重要支柱性技术,而电商化和共享化是未来汽车产业在商业模式上的两大重要趋势。
新能源汽车将为产业发展带来新机遇
据了解,截止2014年,全球有累计超过66.5万辆的新能源汽车(含纯电动汽车和插电式混合动力汽车)。其中,中国新能源汽车保有量为8.5万辆左右,约占全球总量的12%。
“新能源汽车,即电动化是当今汽车行业发展的一大趋势。”民生证券汽车行业分析师崔琰说:“在传统汽车产销增速回归平稳的态势下,新能源汽车一直保持高速增长,工信部统计,我国新能源汽车5月份生产1.9万辆,同比增长3倍。今年是新能源汽车产销目标50万辆的考核年,为促进目标的完成,年初至今从国家到地方层面都积极为新能源开辟特权,加大新能源汽车的推广力度,政策从单一补贴向组合拳的方向发展,预期年内更多的政策持续落地。”
今年5月国务院发布的《中国制造2025》战略提出,到2025年新能源汽车的年销量将达300万辆。新能源汽车的发展,为汽车电动化提供了突破方向。
汽车4.0智能化时代已来临
2015年亚洲消费电子展(CESAsia)中,车企成为主角,智能化成为主旋律,参展的厂商包括奥迪、奔驰等,带来了无人驾驶、车载互联、智能硬件在内的多项智能产品,传统车企积极地加入到汽车智能化的浪潮中。有业内人士预计,中国汽车智能化的成长轨迹很可能是沿着“车载娱乐-汽车安全-辅助驾驶-人车交互-智能交通-车联网-自动驾驶”的路径发展,各大技术脉络将在相互促进与重叠中螺旋式前进。
“汽车电动化已明确为汽车转型战略方向,此外全球汽车领域近五年的创新超过90%都与汽车智能化系统相关。汽车智能化车联网技术成为最大的研发热点,互联网下大数据的采集,推广的不断发展,不仅为传统汽车搭建了人车社会和谐的生态,也形成了汽车产业发展的新蓝海。” 北汽集团副总经理蔡速平说。
民生证券分析认为,互联网公司进军汽车行业的主要方式是:重在依托原有自身优势的基础上,以车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建三大方向为主要内容,同时通过与传统车企的合作,积极推进汽车的智能化进程。
据崔琰介绍,汽车电子化将开启智能化大门。而汽车电子增长将主要来自于高端配置向低端渗透;换购需求与汽车限购带来的中高端汽车需求;庞大的汽车保有量带来汽车电子后装市场需求;新能源汽车爆发增长带来对汽车电子的巨大需求等4方面。其中,驾驶辅助系统(ADAS)与车载信息系统处于导入期与成长期,具有巨大发展空间,据德勤预测2020年驾驶辅助系统市场规模近400亿美元,车载信息系统2020年市场规模超800亿美元。
对于未来国内汽车电子企业可能存在的机会,崔琰表示,可以通过收购或参股的方式切入细分市场;专注市场发展空间大的细分领域,找寻适合自身发展的市场与客户,以及通过与国外汽车电子龙头企业成立合资公司,抢占优质客户等方式寻找机会。
电商化为汽车销售带来新契机
目前,我国汽车保有量已经超过1.5亿辆,越来越多的车企正在加入到汽车电商化的行列,不断拓展自己的电商平台。尤其是电商化过程之中的大数据积累与分析,更是开启了巨大的汽车后市场空间。业内预计,电商化一方面使汽车消费模式随之改变,另一方面或将改变汽车行业原有的竞争格局。
中国汽车流通协会会长沈进军说:“在流通领域里面,互联网技术的应用已经有近十年的时间了。在二手车领域里面,出现了大量以互联网技术为依托的交易平台,如C2B、B2B、B2C还有C2C等,前景广阔。为什么二手车领域里面互联网技术能够得到这么好的应用、电商有这么大发展空间?就是因为二手车都掌握在千家万户每个消费者的手里面。因此,我们的经营主体是碎片化的。如何把碎片化的售前、售后服务体系与碎片化的消费者有效的结合起来?互联网技术恰恰能够做到,同时有效的降低交易成本,提高交易效率。”
同时,沈进军还表示,电商颠覆不了传统的经销商,但是经销商粗放式的经营,在今天的互联网技术下被逐渐改变。今天的新车领域里面,互联网技术的应用是市场变化带来的主要因素,"经销商需要转型,需要拥抱互联网技术,厂家更应依托渠道,做好销售,做好服务。"(汽车商报记者 赵成)