| 新闻 
当前位置:首页 > 新闻 > 国内新闻 > 行业新闻 > 正文

2015中国增长率或达6% 新兴中产阶级是主力

2015-04-23 08:47出处:凤凰汽车 [转载]责编:黄河

  日前, 据德国媒体报道,VDA主席Matthias Wissman在VDA上海车展发布会上预测,中国市场2015年的增长率或达6%,将有1950万辆新车交付。他强调,特别是新兴的中产阶级将会是中国未来的增长动力。

  Wissmann表示,中国今年的销量有望接近2000万大关,并以以280万辆的销量再次拉大与美国市场的差距。而西欧市场的销售成绩更是不能与中国相提并论。“尽管在将来增长幅度会将至个位数,但中国仍然毫无疑问是世界上最重要的汽车市场。”Wissmann解释说。

  在问及中国经济增长放缓是否会影响德国制造商,Wissmann认为:“在中国的汽车需求量还远远没有得到满足,尤其是中小城市以及中国西部的消费者将会是推动发展的新动力。”也就是说,制造商们想要保持盈利,必须瞄准新兴的中产阶级。

  竞争是最好的推动力,为了争取到更多的消费者,制造商们必须不断推出更具吸引力的车型。“而在这一点上,我们的制造商和供应商有很强的竞争力,因为在质量、技术以及设计标准上,我们都是数一数二的。”Wissmann自信地表示。

责任编辑:黄河 
分享到微信朋友圈x

打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

2015中国增长率或达6% 新兴中产阶级是主力

2015-04-23 出处:凤凰汽车 [转载] 责编:黄河

  日前, 据德国媒体报道,VDA主席Matthias Wissman在VDA上海车展发布会上预测,中国市场2015年的增长率或达6%,将有1950万辆新车交付。他强调,特别是新兴的中产阶级将会是中国未来的增长动力。

  Wissmann表示,中国今年的销量有望接近2000万大关,并以以280万辆的销量再次拉大与美国市场的差距。而西欧市场的销售成绩更是不能与中国相提并论。“尽管在将来增长幅度会将至个位数,但中国仍然毫无疑问是世界上最重要的汽车市场。”Wissmann解释说。

  在问及中国经济增长放缓是否会影响德国制造商,Wissmann认为:“在中国的汽车需求量还远远没有得到满足,尤其是中小城市以及中国西部的消费者将会是推动发展的新动力。”也就是说,制造商们想要保持盈利,必须瞄准新兴的中产阶级。

  竞争是最好的推动力,为了争取到更多的消费者,制造商们必须不断推出更具吸引力的车型。“而在这一点上,我们的制造商和供应商有很强的竞争力,因为在质量、技术以及设计标准上,我们都是数一数二的。”Wissmann自信地表示。