截至11月4日，国内22家整车上市企业已悉数公布三季度财报。寰球汽车记者梳理全部企业财报发现，22家企业中有12家企业前三季度净利润出现下滑，其中一汽夏利以559.87%的跌幅再次垫底，第四季度若继续亏损将直接面临“保壳”风险，紧随其后的是金杯汽车、一汽轿车。而备受关注的长城汽车、江淮汽车等也出现业绩同比下降。

　　这一局面与当前汽车市场销量持续攀升的态势形成鲜明反差。业绩上涨排名第一的是东风汽车，其前三季度业绩暴增660.18%，其次是中通客车、长安汽车。

　　东风汽车、中通客车净利暴增

　　前三季度，东风汽车以净利增长660.18%的势头居于全部整车企业第一名。不过东风的营收却不升反降，数据显示，前三季度实现营业收入129.94亿元，同比下滑10.36%。出现这一现象的原因在于东风汽车主营业务成本同比减少7.68亿元，降幅6.77%，其他业务成本较上年同期减少6.84亿元，降幅达53.08%。

　　中通客车以净利润增长224.42%居于涨幅次席。前三季度，中通客车实现归属于母公司的净利润2.75亿元。不过值得一提的是，中通客车的业绩增长并非因为主营业务增加，而是得益于去年出售旗下新疆中通房产开发有限公司全部股权所获收益计入本年度利润，为公司合并报表增加利润1.9亿元，其中归属于母公司净利润1.8亿元。

　　长安汽车是净利增长排名第三的企业。其前三季度实现营业收入367.52亿元，同比增长28.32%，营业利润53.21亿元，同比增长162.03%，归属于母公司股东的净利润54.53亿元，同比增长155.23%。各项数据均保持上升，究其原因，长安福特的利润贡献功不可没。第三季度，长安福特贡献投资收益19.13亿元，同比增长46%。同时自主品牌方面今年乘用车销量为16.5万辆，登上自主品牌销量冠军，虽然至今仍处于亏损，但销量的提升已经使得利润大幅减亏。

　　一汽夏利再垫底

　　前三季度，一汽夏利实现营业收入22.42亿元，同比下降45.86%，实现归属于母公司股东的净利润-6.95亿元，同比下降599.87%。公司过去9个季度中有8个季度都是亏损。

　　一汽夏利对此作出的解释是：受汽车消费升级、部分城市限购、自主品牌乘用车整体大幅下滑等因素影响，报告期内，公司销售整车51692辆，同比下滑45.98%，远低于行业整体增速。同时，参股的天津一汽丰田汽车有限公司因市场竞争和产品结构变化，其向公司贡献的投资收益较去年同期有所下降。

　　10月27日，一汽夏利历经5年打造的首款都市SUV骏派D60正式上市，作为其战略车型，该车上市意义重大，是拓展产品线、提升公司整体产品形象和销量的重要一步。同时今年刚刚上任的总经理田聪明原为一汽丰田销售有限公司总经理，有望提升公司营销能力。然而，仅骏派D60一款车，是否能成为救命稻草，保住上市公司的“壳”，依然是个问题。

　　当下，大股东一汽股份所作出的承诺成为焦点，一汽股份所作的解决同业竞争的承诺最后期限为2015年4月5日，时间日趋迫近。一汽股份于2011年11月23日做出承诺，一汽股份将力争在收购完成之日后3年内，以合理的价格及合作的方式彻底解决一汽轿车、一汽夏利与一汽股份下属企业的同业竞争问题以及一汽轿车与一汽夏利之间的同业竞争问题。一汽股份于2012年4月6日完成了对本公司的收购，按上述承诺所述，承诺履行的最后期限应为2015年4月5日。

　　综合上市公司利润表现，其与汽车产业销量的持续攀升形成鲜明反差。前9个月，汽车产销分别实现产量1722.59万辆、销量1700.09万辆，同比分别增长8.08%、7.04%。其中，乘用车产销1438.62万辆和1415.55万辆，同比增长11.29%和10.17%;商用车产销283.97万辆和284.54万辆，同比下滑5.72%和6.24%。

　　不过，前三季度自主品牌乘用车共销售532.32万辆，同比增长3.52%，增幅较上年同期减缓8.62个百分点。其中，自主品牌轿车共销售195.15万辆，同比下降15.65%，较上年同期净减36.2万辆。

　　整车企业中，比亚迪、长城汽车前三季度业绩也同样出现下滑。比亚迪前三季度净利润同比下滑16.4%。公司表示，传统汽车业务受行业淡季及自主品牌市场份额下滑的影响，一定程度上拖累了集团的整体业绩。尽管太阳能业务领域亏损持续收窄，但扔给集团整体业绩带来一定压力。

　　长城汽车前三季度净利润同比下滑9.49%，管理费用同比增加49.28%，长城解释管理费用变动主要是技术开飞费用的提高所致。

　　针对业绩同比下滑的原因，长城汽车并未在财报中有所表述。翻看其2013年发布的产销快报，前九个月，皮卡累计实现销量为97770辆，SUV销量为298510辆，轿车销量为158871辆。总计实现销量555187辆。今年前三季度，皮卡实现销量91553辆，SUV累计销量为346267辆，轿车销量为70667辆，合计实现销量508510辆。

　　对比之下，除了SUV销量同比增加了16%之外，皮卡和轿车的销量均出现了下滑，与去年前三季度相比，轿车销量同比下滑56%，几乎到了“腰斩”的程度。