2014年8月7日，国家财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(公告2014年第53号)，明确提出自2014年9月1日起至2017年年底，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。根据这个标准，小编今天就给大家盘点下都有哪些车型可以拿到这个新能源车免征购置税的优惠。

　　既然都有了标准了，那么小编先来给大家说说都有哪些标准吧!

　　1.获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池车型。

　　2.使用的动力电池不包括铅酸电池

　　3.纯电动续航里程要符合工信部的要求

　　4.插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%，插电式混合动力商用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%;

　　5.通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。

　　只有满足这四个条件的新能源车型才可以享受车辆购置税免征的优惠政策。

　　合资/进口品牌

　　·特斯拉 Model S 73.40万-85.25万元

　　作为一个新兴汽车企业，特斯拉在最近一年中可以说是红遍了大江南北。不过让小编比较纠结的是，为什么在北京每次看到特斯拉的时候车主都开的飞快，而且在车流中左穿右突，简直堪称司机界的疯狂赛车手，难道是因为电量不足了么?

　　无论是从其跑车般的造型，还是其间接的内饰设计都让这台车在国内异常的火爆，加之其长达500公里的续航里程，这么来看这款车可以被称作是当之无愧的电动车之王。

　　你在车内基本看不到任何物理按键的出现，车内控制的绝大部分功能都是通过中控台17英寸的彩色液晶屏完成的。除此之外，特斯拉Model S的动力来自一台直接安装在后轴上的三相感应式电动机。也就是说，特斯拉是一台标准的后驱车，减少了传动环节也意味着对能耗的节约。

　　但是有一个致命伤却是特斯拉不得不说的痛，就是特斯拉的自燃事件。由于特斯拉Model S的电池组几乎占据了其整个底盘，虽说这样的排列方式可以更好的保证前后配比，但是在遇到比较差的路况时不仅仅会对电池造成损伤，甚至也会造成致命隐患。

　　小结：

　　俗话说，用电无小事，特斯拉啊特斯拉，看来你的底盘护板真得加厚再加厚。不过特斯拉的概念应用的确实很不错，这是一个真正的互联网企业，但是我个人依然不喜欢这个美国品牌。汽车不是你想造就能造的出来的，不仅仅是车辆的安全性拥有一定的隐患，环保隐患也是一个问题。大面积使用锂电池，当电池报废之后该怎样处理这也是一个问题。不过特斯拉的车主们唯一不用担心的便是停车位了，能花得了70万买一个“玩具”也就不差那十几万的固定车位了。

　　·雪佛兰 赛欧 SPRINGO 25.8万元

　　2012年，上海通用发布了这款赛欧SPRINGO车型，该车型算上政府优惠以及厂商补贴，实际购买价格为18.47万。该车在外观上依然保留了赛欧原本的造型，内饰变化也不搭，主要识别方式在于前进气格栅以及车身拉花的不同。

　　另外，为了达到减少能耗增加续航里程的目的，赛欧SPRINGO采用了普利司通ECOPIA低滚阻轮胎。其续航里程可达到130km。在小车中，它的续航里程只能说是中规中矩，没有太大的特点。平常上下班买菜便足矣。

　　小结：

　　车子本身不重要，重要的是买它可以免费得一块上海牌照，这样的诱惑可以说是巨大的。不过随着自主品牌的介入，这款小车的销路只有降价这一条线可以走了。

　　·BMW i3

　　用颠覆这两个字来形容宝马i3这款车的话不足为过，其纯电模式下130km的续航里程也让车款小车增色不已。不过它的这个造型确实令人很难相信这是一款量产车型，最让人吃惊的是，它竟然拥有一个对开门式的车门，这个设计在这样一款小车中可不算常见。

　　它的造型颠覆了传统宝马车系的外观设计，如果不是为了表明自己是一台宝马的话，我相信前脸上的那个标志性的双肾型进气格栅也就不复存在了。宝马i3的电池由8个蓄电池模块组成，搭载一台最大功率125kW，最大扭矩250N·m的电动机。除此之外也搭载了一台0.65L的双缸汽油发动机，在其电量不足时，起到发电机的作用，并不参与车辆的驱动。

　　小结：

　　整体来说，小家伙亮点很多，对开门设计，增程式电动车，加上基本与概念车相同的设计都让人眼前为之一亮。它最大的特点便是节省掉了买停车位的费用，没电了没关系，加点油用汽油充电吧!

　　·雪佛兰 沃蓝达Volt 47.8万元

　　雪佛兰沃蓝达搭载了一台最大功率111kW的主电动机，一台可以产生55kW的辅助动力发电机以及一台63kW的1.4L自然吸气发动机和16千瓦时的锂离子电池组。在纯电动模式下该车可续航里程为80公里。除此之外，沃蓝达的造型与科鲁兹有些相似，但是其封闭式中网却又标明了它与众不同的身份。

　　车辆造型与同门的科鲁兹有些相似，但是从视觉上来说，要比科鲁兹大气，带有一丝科幻气息。短尾设计也表明了沃蓝达是一款五门掀背车型，其微微上翘的尾部线条又让车身添加了一丝动感。

　　小结：

　　作为一款混动车型，增程式混合动力车型还是很少见的。目前市面上除了宝马i3选择了增程的方式之外便是这台沃蓝达Volt了。但是与宝马i3相比，同为增程式电动车的沃蓝达Volt却在设计上显得有些常规了，而且过于宽大的车身势必会造成能耗的增加，这样来看沃蓝达Volt的增程式混合动力还有需要改进的地方。不过相比BMW i3更大的空间而言，这样一台车的实用性要远远优于宝马i3。正所谓萝卜白菜各有所好，这两款车型孰优孰劣还是交给市场检验吧。

　　进口品牌小结

　　从某种意义上来说，混动车型以及新能源车型的产品不止这么多，但是符合国家标准的只有这四款。所以热门的BMW i8、雷克萨斯CT 200h都不能算在这篇文章里。由于续航里程不达标，所以他们并不能享受减免车辆的购置税的优惠。

　　当然，这篇稿子中提到的车型不见得每一款都能进入到《名录》中，但是这些是按照国家的标准从众多产品中脱颖而出的车型。希望能在八月底公布的《名录》中见到这些产品。