他说，买辆10多万的车，养车成本还是很高的。“每年你还要缴纳交强险、商业保险、车船税、道路通行费，另外还要燃油费、维修保养费、过路过桥费、停车费等，这样算下来，每年最低花销要2万元以上。”他建议市民量力而行，不要被汽车经销商忽悠了。而现实中也有不少人跟风买车却很少开，车子就躺在车库慢慢折旧。

        近年来，南京在公共交通方面投入很大，地铁、公交网络非常发达，为此，刘克希建议大家在买车时理智消费。

        B

        囤积二手车牌照赚钱，不靠谱！

        此前，现代快报曾关注过多次二手车囤牌现象，在南京的二手车市场，经常有人收购即将报废的面包车，希望限牌之后，能高价转让这些牌照，或者能够留为己用。最近，现代快报记者调查发现，破旧面包车已经买不到了，那么靠囤积二手车牌等着发财，这事靠谱不？

        “即使南京将来限牌，购买的这些破旧面包车是否有用，还是个未知数。”南京市交管局相关负责人告诉现代快报记者，花七八千元购买一辆破旧面包车，后续的费用也非常大。根据规定，所有未注销的车辆，都必须要购买交强险。现在每车每年的交强险是980元，而且还要定期参加年检。有的人可能会认为，这些车我又不会上路，随便停在哪个角落里，不需要买什么保险，也不需要去年检。该负责人表示，“不参加年检，第一次罚200元，第二次就是400元，并以此类推，按照200元的倍数增加。此外，不缴纳交强险，会按照交强险的两倍予以处罚。而且，超过三个检验周期不参加年检，机动车就会强制报废。”

        有些市民低价购买二手车，主要的想法无非是两个，一、保存三年之后，号牌就可以留在自己手里，将来买新车，就不会有被限号的担忧了。第二个想法是，哪怕不满三年，我车辆报废更新，也不用去竞购摇号了。“这其实是在赌政策，一切都说不准。”南京市交管局这位负责人说，机动车上牌分为存量车和增量车，这些二手车报废或者更新，就属于存量车，但如果限牌之后，对存量车上牌是什么政策，并不明朗，把“宝”押在不确定的政策之上，不靠谱。

        提醒

        今天或遇上牌高峰

        别都往车管所挤

        五一节前两天，南京车管所东方城上牌点迎来上牌高峰，等待上牌的新车，都把玄武大道给占领了。节后，还会有这样的情况吗？南京市车管所负责人分析，“谣言只能兴一时，市民还是会逐渐回归理性，所以我认为，上牌数量节后会有一个递减的过程。”不过，他认为，根据以往节后上班的经验，今天南京市车管所东方城上牌点，可能还会迎来一波上牌高峰。这位负责人提醒，上牌无需都往车管所挤，现在南京一共有11个上牌点，再加上14家4S店也能上牌，共有25个能上牌的地方。例如，南京市区的车，完全可以到高淳、溧水、六合等地去上牌。

         （来源：现代快报）