为什么要出台具体、明确、有可操作性的规定呢？为了保证决策的民主性、科学性，最主要的还是考虑到广大人民群众的利益，防止地方政府搞突然袭击，消除外省市已经出现的造成老百姓的恐慌心理、导致老百姓没能合理消费，而提前扩大污染环境的结果，所以我们的地方性法规增加了这三个程序。

        我再次强调，增加这个规定，就是给江苏老百姓吃了一颗定心丸。

        现代快报：虽然有这样的规定，可是老百姓还是担心，如果南京市政府突然一夜之间宣布限牌了，这怎么办？

        刘克希：改革开放三十多年了，依法行政也强调了这么多年，南京市政府绝对不可能这么做，绝对不可能做违反江苏省地方性法规的事，我有充分的信心，再次强调，绝对不可能。

        另外，无论是南京还是省内其他城市突然宣布限牌，这个公告都是违法的，没有任何法律效力的。没经过同级市人大常委会审议，任何一级政府都是无权公布的。即使人大常委会审议后同意限牌，也不可能今天公布、明天限牌，必须提前30天公告，这期间市民购车上牌都不受限制。

        我再次强调，如果违反了三个程序中任何一个，限牌的规定就是毫无法律效力的，是违法的，有关负责人也应该受到明确、严肃的责任追究。

         谣言为何止不住？达到什么条件会限牌？

        现代快报：南京限牌的谣言传了两年多，最近传得特别厉害，包括南京市的相关领导都曾讲过，南京不会限牌，可老百姓就是不相信，为何总是辟谣老百姓却死活不信？这种情况下，你认为政府该做些什么？

        刘克希：个别老百姓不相信政府的辟谣，原因是多方面的。其中有一条，就是我们有的地方政府公信力不太好，比如前几天还在讲不限牌，可过了几天突然限牌了，老百姓也是消极地吸取了这些教训。

        不过，我认为这样的情况毕竟是少数，或者说是个例，群众应当相信政府的声音，至少要相信我们的地方性法规，地方性法规在全省都必须一体遵循，任何市县违反了，都是非法、无效的，是要被追究责任的。

        现代快报：3月底杭州宣布限牌时，不少媒体通过数据对比，想看看南京什么时候会达到跟限牌城市一样的情况。您认为南京达到什么条件后，会采取限牌措施呢？

        刘克希：地方政府可以根据本地区的大气污染防治的需要，以及经济社会发展的规划、城市规划等，合理控制机动车保有量。根据南京将来的发展，十年后、几年后或在几个月后，都有可能会限牌，只是我不知道，其他任何人也不知道具体什么时间。

        官方多次表态

        不会突然限牌

        在抢购汽车的市民中，有的是把买车计划提前，有的则是原本没想买车却因“恐限”而把车开回了家，甚至有人驾照还没考下来，就着急提前把车订了。如此这般疯狂买车，到底是否划算呢？此前，现代快报记者关注过不少二手车贩子，囤积破旧二手车打算限牌后再卖牌照，可这种“买卖”到底靠谱么？为此，现代快报记者也特地给大家算算账，看看疯狂买车、囤车，到底值不值。现代快报记者 张瑜

        因“恐限”买车，想发财囤车

        你算过养车成本么？

         A

        没拿驾照就去买车，不理智！

         “三厢车没现车吗？什么？要等到8月底才有现车，那我们不等了，就买两厢车。”最近，南京市民陈潇（化名）为了买车的事情特别着急，她和老公的购车计划原本明后年，就是因为南京屡传限牌谣言，夫妻俩再也没法淡定了，决定提前买车。而4S店的销售火爆完全出乎她的想象，“没有任何折扣，后来还是辗转着找关系，以团购价省了1万块才买下来。”陈潇说，明知道不是自己最满意的，可对限牌的担心还是让她提前买车。

        其实，自从3月底杭州开始限牌后，南京不少有买车意愿的市民就慌了。与此同时，各家4S店却很乐意看到大家疯狂抢车的局面，打着“限牌”的幌子进行促销，导致原本没有购车计划的人提前买车，甚至一些驾照还没拿到手的人，也开始逛车展看4S店，就是想在限牌之前把车开回家。

        对这些情况，刘克希也很真诚劝告市民不要恐慌。“如果原来准备在三五年内够买的，那还按照原来的计划，不要急着去买车。”他认为这种不理智的消费行为，只是让商家获益、消费者吃亏。