早上9点5分，记者跟随电动车的试驾者行驶到潘家园附近。由于堵车，车辆一直是走走停停的状态。

　　电动车试驾者：“只是按照公里数耗电，堵车没有影响到我们耗费过多的电量。”

　　而汽油车的试驾者发现堵车情况下，油耗基本上是平时的一倍。“电动车在堵车时候，耗能还是很有优势的，一脚刹车一脚油门很费油，但是电动车在停车等候的时候，完全就没有这个问题了。”

　　在快到达昌平的汇合地点的时候，电动车只剩下62公里的电量。记者决定跟随电动车试驾者找地方充个电。电动车VS汽油车 谁更方便？

　　比拼刚刚过半，电动车就因为电量不够，需要找地方充电。而这麻烦还刚刚开始。为了找到周围的充电桩，电动车试驾者实现在手机地图上进行查找，可是周边根本没有公用充电桩，于是这位试驾者又拨通了北汽销售部门的电话。

　　“现在都是个人装的。对，都是个人的，没有公用的。北京说是要建设30、40个公用充电桩，但是还不知道什么时候能建成。”

　　北汽的工作人员提供了一个应急的方法，在电动车里会有一个临时充电的设备，只要是普通空调的充电口都可以接上充电。

　　但是电动车试驾者尝试了向路上很多店家借用充电插座，但是都没有成功。

　　“电动汽车？我这线拉不过来，你这用电量比较大，我这线细。”

　　“线应该不够长，还要在拉进店里采用插座，根本用不了。”

　　几经周折，电动车试驾者终于找到一个充电的地方，但是根本不敢走开。

　　“我哪也去不了，因为这个我还担心会不会有人把它碰掉了或者是怎么弄了，万一没充上，我就走不了了。现在还没有充满，已经过了两个小时，如果充满的话得四个小时，这个电量应该够回去的了。”

　　而另一边，汽油车试驾者的加油进行的非常顺利。随便在车载导航上一搜，这位试驾者就找到了最近的加油站。这次行程只耗费了7升的油，完全可以不加油的，而加油也特别快，一分钟之后，就完成了。

　　时间已经接近中午，加完油的汽油车试驾者找地方吃了顿午饭，休息一会之后，就开始继续往回赶了。而电动车试驾者就没有这么幸运了。

　　饿着肚子的电动车试驾者花了两个小时充电后，准备往回赶了，而这个时候，汽油车的试驾者已经到达了终点。

　　经过一番比拼，我们来梳理一下纯电动车和汽油车的成绩。在续航里程上，大多数电动车充满电只能跑一百多公里，而汽油车可以跑至少四五百公里，续航能力上，汽油车明显胜出；在遇上堵车的时候，汽油车的油耗是平时的两倍，而电动车却基本不用任何电，在这点上，电动车略胜一筹；但是在充电加油环节，汽油车明显胜出，不但加油站到处都有，加油时间也只需要几分钟，在这点上，电动车的充电桩却不好找，而且每次的充电时间都要好几个小时。