国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚说，到2015年底，我国计划推广33万辆新能源汽车，覆盖26个省份88个城市。而2014年1月至2月，我国新能源汽车推广总量不及3000辆，推广应用还面临一些问题。

　　尽管如此，在国家政策的扶持和对汽车发展趋势判断的背景下，广大车企仍积极进入新能源汽车领域。目前，新能源汽车已纳入各大车企的重点发展战略。最新的市场数据也为车企布局增强了信心。据中国汽车工业协会统计，今年一季度我国新能源汽车生产6651辆，同比增长1.2倍，其中纯电动汽车4024辆、插电式混合动力2627辆。销售新能源汽车6853辆，同比增长1.2倍，其中纯电动汽车4095辆、插电式混合动力2758辆。

　　不仅市场开始见暖，各地酝酿的限牌政策均对新能源汽车“网开一面”，给新能源汽车带来重大利好。以北京、天津、广州等城市已出的限购政策为例，新能源汽车均可以直接获得指标上牌、享受政府补贴等。在北京，普通小汽车的摇号指标在2014年缩水近四成，配置机动车指标变为15万辆，但新能源车的配比率却逐年递增，从每年2万个将逐渐增加到6万个。

　　北汽集团董事长徐和谊表示，中国已经跨入“电动汽车进入家庭元年”，纯电动汽车市场未来将面临巨大的挑战，要获得竞争优势，必须保持技术领先优势。

　　“中国将是未来全球新能源汽车最大的市场，中国自主新能源汽车应该向全球第一或者更高的水平迈进。北汽集团将在全球范围内整合各方优秀研发资源，在更高的层次上实现研发能力的提升，打造国际品质的自主品牌。”徐和谊说。