中国品牌车企也将新能源车作为未来重点发展战略

　　首发车型中有比亚迪插电式混合动力车“唐”、江淮和悦iEV5电动车、北汽A0级电动车、一汽四款新能源车、比亚迪与奔驰戴姆勒合作研发的续航里程可达300公里的首款纯电动汽车腾势等。

　　作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪除了推出两款全球首发腾势电动汽车和插电式混合动力“唐”，还发布了“542”战略。比亚迪董事局主席王传福说，未来比亚迪将全面实施“542”战略，“5”代表百公里加速5秒以内，“4”代表全面极速电四驱，“2”代表百公里油耗2升以内。“唐”就是依据542战略推出的首个产品。按照计划，明年将推出新能源汽车“汉”，后年将推六驱动力车“明”。

　　中国一汽集团董事长徐建一在北京车展上正式发布了“中国一汽新能源汽车战略规划”：到2020年，完成关键总成资源布局，做熟插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源；实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场能力；市场份额15%以上，在自主新能源汽车中具有领先的技术优势和市场优势，成为中国新能源汽车领跑者。

　　东风日产乘用车公司也公布了启辰晨风纯电动汽车的上市时间表。启辰晨风将于今年9月份正式上市销售，全面进入私人消费者市场。据了解，启辰晨风基于全球领先的纯电动汽车平台，采用层叠机构的薄片型高效能锰酸锂电池，匹配以全球先进的永磁同步电机，拥有长续航里程、充电便捷、强劲动力、高安全性等突出优点。

　　中国已经跨入“电动汽车进入家庭元年”？

　　目前我国新能源汽车发展仍面临诸多难题。产品能否经济适用、基础设施和服务是否便捷、国家是否实行鼓励政策以及消费者是否认同是影响新能源汽车推广的主要因素。