今年或新增百万产能

　　事实上，徐和谊和朱福寿也代表了业界对于中国未来汽车市场的乐观预期。如徐和谊看到的是中国城镇化带来的巨大需求以及中国车企国际化进程加速带来的机遇，这些都将会有效地消化产能，他甚至预测，以后产销量的10%～20%将会进入国际市场，而且未来比例还会更大。

　　事实上，以北汽和东风为代表的车企已开启了2014年新一轮的扩产步伐。3月28日，戴姆勒和北汽宣布将深化战略合作关系，向合资公司北京奔驰联合投资40亿欧元，预期到2015年北奔产能将翻倍，并追加投产一款紧凑SU V奔驰G LA。而北汽另一家合资公司北京现代设计产能为30万辆的第四工厂也预计今年下半年投建。

　　与此同时，神龙汽车也启动了第四工厂的建设计划，以确保其在2020年实现150万辆的产销规模。而在去年7月，东风旗下合资公司东风本田则正式宣布将在未来三年启动第三工厂的建设。

　　据不完全统计，2014年在华新增产能将包括上海大众新疆工厂(一期产能5万辆)、东风日产大连工厂(一期产能15万辆)、上海通用武汉工厂等。这也意味着，2014年各大车企在华新增产能累计将达近120万辆，基本覆盖行业预期的新增产销量。